ชุดเบรกขนาดใหญ่ในซีรีส์ Racing

ซีรีส์แข่ง · แรลลี่ / ความทนทาน / ดริฟท์ · เพลาหน้า · คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ ชุดเบรกหน้า PB6 น้ำเย็น 6 ลูกสูบ สำหรับรถแข่งใหญ่ ชุดเบรกการแข่งขันสำหรับเพลาหน้าสร้างขึ้นจากคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปสองชิ้นแบบ 6 ลูกสูบ จานเบรกแบบสองชิ้นลายคลื่น Ø320 มม. × 34 มม. และช่วงเบรกสำหรับสนามแข่งอุณหภูมิ 0–600 °C ออกแบบสำหรับทีมที่ต้องการความรู้สึกเบรกซ้ำได้ดีภายใต้ภาระความร้อนสูง — ไม่ใช่ชุดสำหรับการวิ่งจบหนึ่งครั้ง ซีรีส์ Racing — แรลลี่ เพลาหน้า 6 ลูกสูบหล่อขึ้นรูป ลูกสูบขนาด 28 /...

ซีรีส์แข่ง · ดริฟต์ · เพลากลางหน้า · คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่ DR6 หน้า 6 ลูกสูบ สำหรับดริฟต์ ชุดเบรกใหญ่หน้า DR6 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของซีรีส์แข่ง DR6 — คาลิปเปอร์ Drift: ตัวถัง forged แบบสองชิ้นที่มีลูกสูบ 6 ลูกแบบสเตเกอร์ด 27 / 32 / 38 มม. ควบคู่กับโรเตอร์เหล็กแบบสองชิ้นที่แข็งแรงและ brackets, hats, และสายถักที่ออกแบบเฉพาะสำหรับการใช้งาน มุ่งเน้นไปที่สิ่งที่ช่วยให้ชนะการแข่งขันดริฟต์ — การจับที่สามารถทำซ้ำได้, การขึ้นแรงดันอย่างรวดเร็ว, การปรับแต่งที่สะอาดเข้าสู่การล็อค และการปล่อยที่คาดเดาได้ในช่วงเปลี่ยนทิศทาง ซีรีส์แข่ง...

ซีรีส์แข่ง · ดริฟท์ · เพลาหน้า · คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่แบบ Forged 4 ลูกสูบ DR4 สำหรับเพลาหน้า ชุดเบรกดริฟท์ที่ออกแบบมาเพื่อความตอบสนองของพวงมาลัยที่รวดเร็ว การควบคุมล็อคที่ทำซ้ำได้ และการปรับแต่งเบรกที่เรียบเนียน คาลิปเปอร์ Forged อลูมิเนียม 4 ลูกสูบแบบสองชิ้น จานเบรกแบบสองชิ้น Ø325 มม. × 12 มม. แบบ solid, ลูกสูบ racing ที่ไม่มีบู๊ท และสายเบรคแบบถัก — ติดตั้งเข้ากับตัวถัง, ข้อต่อ, ศูนย์ล้อ และชุดล้อของคุณ ซีรีส์แข่ง — ดริฟต์ เพลาหน้า...

ซีรีส์เรซซิ่ง · ดริฟท์ · เพลาแบบหลัง · ดับเบิล 4-พิสตัน ชุดเบรกใหญ่แบบดริฟท์ Dual-Caliper หลัง Dual 4-Piston DR4+4 คาลิปเปอร์สองตัวต่อมุมหลัง แต่ละตัวทำหน้าที่เดียวกัน DR4+4 แยกการควบคุมเบรกมือและเบรกเท้าภายในระบบไฮดรอลิกและกลไกอิสระที่เพลาหลัง ดังนั้นการดึงเบรกมือจะไม่ส่งแรงดันกลับเข้าสู่สายเบรกเท้าหรือเปลี่ยนสมดุลเบรกหลังในขณะหมุน ซีรีส์แข่ง — ดริฟต์ เพลาหลัง ชุด Dual 4-Piston 8 พิสตันต่อมุม โรเตอร์แข็ง Ø325 มม. × 12 มม. ล้อขั้นต่ำ 17 นิ้ว สำหรับใช้ใน Motorsport ทำไมผู้สร้างถึงเลือก DR4+4 ในการแข่งขันดริฟท์ เบรกมือเป็นการควบคุมพวงมาลัย ไม่ใช่อุปกรณ์จอดรถ...

ชุดเบรกดริฟต์ · ดริฟต์ · เพลากลางหลัง · ระบบสองวงจร 6 ลูกสูบ ชุดเบรกดริฟต์หลังแบบสองวงจร DR4+2 DR4+2 เป็นชุดเบรกดริฟต์หลังที่สร้างขึ้นโดยใช้คาลิปเปอร์หล่อขึ้นรูปเดียวที่มีวงจรไฮดรอลิกสองวงจรแยกกัน — วงจรหนึ่งสำหรับเบรกมือและอีกวงจรสำหรับเบรกเท้า หนึ่งคาลิปเปอร์, หนึ่งโรเตอร์, หนึ่งแร็คต่อมุม ไม่มีคาลิปเปอร์ซ้อนกันหรือเส้นทางน้ำมันร่วมระหว่างคันเร่งและเบรกมือ ซีรีส์แข่ง — ดริฟต์ เพลาหลัง คาลิปเปอร์สองวงจร แบบวางลูกสูบ 6 ลูก Ø330 / 343 มม. โรเตอร์แข็งแบบเต็ม ล้อขั้นต่ำ 17 นิ้ว สำหรับใช้ใน Motorsport ทำไมผู้สร้างเลือก DR4+2 การซ้อนคาลิปเปอร์ตัวที่สองบนเพลาหลังสามารถทำได้ แต่เพิ่มน้ำหนัก ซับซ้อนในการเคลียร์โรเตอร์ และบังคับให้ต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้างของแร็ค DR4+2...

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · เพลาหน้า · คาลิปเปอร์ 6-ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่สำหรับแข่ง TR65 หน้า 6-ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่สำหรับรถแข่งด้านหน้า TR65 ถูกออกแบบสำหรับสนามแข่ง, การทดสอบความเร็ว, ดริฟท์, ราลลี่ และการแข่งระยะยาว คาลิปเปอร์แบบโมโนบล็อกหล่อ 6 ลูกสูบ, โรเตอร์ลอยแบบสองชิ้น, ตัวเลือกผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน, และสายถักให้พื้นฐานที่แข็งแรงสำหรับนักสร้างเพื่อปรับสมดุลเบรกของรถ, ชุดล้อ, และช่วงเวลาการใช้งานของผ้าเบรก ชุดแข่งในซีรีส์ — สนามแข่ง เพลาหน้า คาลิปเปอร์โมโนบล็อก 6 ลูกสูบ Ø355 / 378 / 390 มม. ขั้นต่ำ 18 นิ้วของล้อ สนามแข่ง...

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · ดุมล้อหน้า · คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่ TR40 หน้า 4 ลูกสูบ สำหรับแข่งรถ TR40 เป็นชุดเบรกใหญ่สำหรับรถแข่งด้านหน้าแบบ 4 ลูกสูบ ที่ออกแบบมาสำหรับสนามแข่ง, การทดสอบความเร็ว, ดริฟท์, ราลลี่, และรถแข่งระยะยาว ซึ่งต้องการแรงบิดซ้ำได้, ความรู้สึกแป้นเบรกที่เสถียร, และช่วงการใช้งานของผ้าเบรกที่คาดการณ์ได้ภายใต้ความร้อนสะสม โครงสร้างโมโนบล็อกขึ้นรูป, กระบอกลูกสูบแบบเว้นระยะ, และชุดโรเตอร์เหล็กสองชิ้นขนาด 28 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่รับสัญญาณที่ชัดเจนในช่วงเบรกสุดขีด แทนการบิดตัวของคาลิปเปอร์และการเคลื่อนของแป้นเบรก ทำไมผู้สร้างจึงเลือก TR40 TR40 ถูกออกแบบสำหรับรถแข่งที่ต้องการชุดเบรกหน้าเบาแรงพร้อมการใช้งานในสนามแข่งจริง ผสมผสานตัวถังอะลูมิเนียมหล่อแบบโมโนบล็อก ลูกสูบขนาด 36 / 41.3 มม....

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · ล้อหลัง · คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่สำหรับล้อหลัง TR20 2 ลูกสูบสำหรับการแข่งขัน TR20 เป็นคาลิปเปอร์เบรกหลังสำหรับการแข่งขันที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งออกแบบมาเพื่อทีมที่ต้องการให้การช่วยเหลือเบรกหลังเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ วัดได้ และปรับแต่งได้ ในแพ็คเกจการแข่งขันที่เหมาะสม ล้อหลังไม่ได้วัดจากแรงบีบสูงสุดเพียงอย่างเดียว — ต้องสนับสนุนล้อหน้า รักษาสัดส่วนแรงเบรก และทำให้ช่วงของวัสดุผ้าเบรกยังใช้งานได้ดีตลอดการแข่ง สร้างขึ้นจากตัวถังอลูมิเนียมหล่อสองชิ้นและลูกสูบสำหรับแข่งโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่น TR20 ถูกออกแบบสำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง ดริฟต์ แรลลี่ และความทนทาน ที่ต้องการความสามารถในการทำซ้ำของความร้อนและความเสถียรของคันเบรกในระหว่างการหยุดที่มีพลังสูงซ้ำๆ แต่ละชุดผลิตตามกระบวนการเฉพาะของแต่ละรถ เพื่อให้แน่ใจว่าการปรับสมดุลด้านหลัง ชุดจานเบรก รูปทรงของเบรกไลน์ และระยะห่างของล้อเป็นไปตามที่กำหนดก่อนการผลิต ทำไมผู้สร้างจึงเลือก TR20 สมดุลเบรกเป็นอันดับแรก คาลิปเปอร์สองลูกสูบ พื้นที่ 30.95 ตร.ซม. ออกแบบให้เข้ากับชุดเบรกหน้าโดยไม่ทำให้ล้อหลังเบรกแรงเกินไปหรือเกิดการล็อคก่อนเวลา...

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · ดุมล้อหน้า · คาลิปเปอร์ 6 พิสตัน · ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ชุดเบรกใหญ่แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ TR65 หน้า 6 พิสตัน ชุดเบรก TR65 Water-Cooling สำหรับสนามแข่ง ถูกสร้างขึ้นเพื่อรับมือกับการใช้งานต่อเนื่องในสนามแข่ง — การแข่งระยะยาว, การทดสอบความเร็ว, และการเข้าโค้งซ้ำๆ ที่อุณหภูมิของผ้าเบรก, น้ำมันหล่อลื่น, และสมดุลเบรกเป็นตัวกำหนดผลลัพธ์ คาลิปเปอร์แบบโมโนบล็อกขึ้นรูปด้วยแรงกดแบบสเตเกอร์ 27 / 32 / 38 มม. ทำงานร่วมกับโรเตอร์ระบายอากาศแบบสองชิ้น Ø355 หรือ Ø370 มม. และการเดินท่อระบายความร้อนด้วยน้ำในตัว เพื่อรักษาเสถียรภาพของช่วงการเบรกในรอบต่อรอบ ทำไมผู้สร้างเลือกชุดเบรก TR65...

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · เพลาหน้า · คาลิปเปอร์ 6-ลูกสูบ ชุดเบรกหน้า TR68 6-ปั๊มลิ้นชักขนาดใหญ่ ชุดเบรกใหญ่แบบโมโนบล็อก 6 ลูกสูบหน้า TR68 ถูกสร้างขึ้นสำหรับงานสนามแข่ง — ให้ความเร็วรอบซ้ำๆ, ความรู้สึกคันเบรกที่คาดเดาได้ลึกเข้าไปในเซสชัน, และช่วงบริการที่ทนต่อการใช้งานบนสนามจริง ตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูป, เจาะลูกสูบแบบสเตเกอร์, และชุดโรเตอร์แบบสองชิ้นขนาดตั้งแต่ Ø355 ถึง Ø390 มม. ให้คุณมีพื้นที่ระบายความร้อนและสมดุลการจับที่นักแข่งสนามจริงต้องการ ทำไมผู้สร้างจึงเลือก TR68 TR68 ถูกสร้างขึ้นสำหรับนักแข่งที่ต้องการความสามารถในการทำซ้ำความร้อน สมดุลเบรกที่ปรับได้ และฮาร์ดแวร์ที่สามารถบำรุงรักษาได้ในระยะยาว ตัวถังแบบโมโนบล็อกขึ้นรูป, การจัดวางกระบอกสูบ 6 ปั๊มแบบสเต็กล, โรเตอร์แบบสองชิ้นหนา 36 มม., และสาย PTFE /...

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · เพลาหน้า · คาลิปเปอร์ 6-ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่ 6-ลูกสูบ TR60 สำหรับด้านหน้า ชุดเบรกใหญ่แบบโมโนบล็อก 6 piston จาก TTSPORT Circuit Racing TR60 ออกแบบสำหรับงานสนามแข่ง — หยุดซ้ำได้ในรอบต่อรอบ, ช่วงการใช้งานผ้าเบรกกว้าง, และแพลตฟอร์มที่สามารถบำรุงรักษาได้โดยรอบด้วยคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหล่อและโรเตอร์แบบสองชิ้นลอยได้ ทำไมผู้สร้างจึงเลือก TR60 TR60 เป็นซีรีส์เรซซิ่ง — คาลิปเปอร์สำหรับสนามแข่งที่เน้นการใช้งานบนสนามวงจร การสร้างรถสำหรับการทำเวลา การแข่งระยะยาว และการใช้งานบนสนามหนัก ลูกสูบแบบสเตเกอร์ 6 ลูก, ขนาด 27 / 32 / 38 มม.,...

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · ดุมล้อหน้า · คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่ 4-piston หน้า TR48 เบรกหน้าแบบ monoblock 4-piston ออกแบบสำหรับใช้งานในสนามแข่ง, การทดสอบความเร็ว, ดริฟท์ และแรลลี่ คาลิปเปอร์หล่อ, โรเตอร์แบบสองชิ้นที่ทิศทางได้ และช่องว่างแผ่นเบรกกว้าง เพื่อความสามารถในการระบายความร้อนและความสม่ำเสมอของคันเบรกจากการออกตัวจนถึงเข้าโค้ง อะลูมิเนียมหล่อโมโนบล็อก 4-piston, 38 / 41 มม. Ø355 หรือ Ø380 มม. × 32 มม. โรเตอร์แบบสองชิ้น แผ่นเบรกถึง 750 °C ตัวเลือก B สายเบรกถักสแตนเลส...

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · คาลิปเปอร์ล้อหลัง · คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่ TR61 สำหรับสนามแข่งล้อหลัง 6 ลูกสูบ ชุดเบรกหลัง TR61 6-piston ขนาดใหญ่สำหรับการแข่งขัน เป็นคาลิปเปอร์ในซีรีส์ Racing — Circuit ออกแบบสำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง การทดสอบความเร็ว และความทนทาน ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อแบบโมโนบล็อก พร้อมลูกสูบสำหรับการแข่งขันจำนวนหกลูกโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่น และชุดโรเตอร์แบบสองชิ้นที่ทิศทางได้ สร้างขึ้นเพื่อความสามารถในการระบายความร้อนซ้ำและสมดุลเบรกหลังที่คาดการณ์ได้ ทำไมผู้สร้างรถถึงเลือกชุดเบรก TR61 TR61 เป็นคาลิปเปอร์เบรกสำหรับล้อหลังที่ออกแบบมาเพื่อจับคู่กับชุดเบรกหน้าใหญ่ขึ้น เพื่อให้คุณสามารถปรับสมดุลแรงเบรกด้านหลังได้อย่างแม่นยำ การออกแบบแบบ 6 ลูกสูบใช้การจัดวางบอร์แบบสเตเกอร์ (staggered bore) ขนาด 27 / 28.5 /...

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · เพลากลางหลัง · คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ชุดเบรกหลัง TR49 สำหรับแข่งในสนาม · คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ สำหรับแข่งในสนาม ชุดเบรกใหญ่ TR49 สำหรับล้อหลัง เป็นชุดเบรก 4-piston ที่ออกแบบสำหรับการแข่งในสนาม การทดสอบเวลา และการใช้งานอายุการใช้งานยาวนาน คาลิปเปอร์แบบโมโนบล็อกที่ขึ้นรูปด้วยการหล่อ น้ำหนักเบา พร้อมโรเตอร์แบบสองชิ้นและแผ่นเบรกสำหรับการแข่งขัน ให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่สม่ำเสมอและความสามารถในการทนความร้อนซ้ำได้ในแต่ละรอบ ทำไมผู้สร้างจึงเลือก TR49 สมดุลเบรกหลังคือสิ่งที่ช่วยให้ตัวรถมีเสถียรภาพในขณะเบรกแบบ trail braking และเข้าโค้ง TR49 ผสมผสานลูกสูบแบบสเตเกอร์ 28 มม. และ 34 มม. กับพื้นที่ลูกสูบรวม 30.80...

ซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · เพลากลางหลัง · คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ชุดเบรกหลัง TR41 สำหรับแข่งรถ Circuit Racing 4-ปั๊ม ชุดเบรกใหญ่สำหรับล้อหลัง TTSPORT Circuit Racing TR41 ถูกสร้างขึ้นสำหรับงานสนามแข่ง การทดสอบความเร็ว และการแข่งระยะยาว คาลิปเปอร์แบบ monoblock ที่ขึ้นรูปด้วยการหล่อ, โรเตอร์แบบสองชิ้นแบบลอยหรือแบบคงที่, และช่องเบรกที่ปรับแต่งสำหรับสนามแข่ง ช่วยให้คุณมีแรงกดเท้าที่ยังคงเสถียรในแต่ละรอบ โดยฮาร์ดแวร์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ออกแบบมาเพื่อการทำงานในสนามแข่งจริง ทำไมผู้สร้างจึงเลือก TR41 แรงบิดเบรกหลังควบคุมการหมุน, ท่าทางเบรกแบบ trail, และพฤติกรรม ABS/เสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ ตัวคาลิปเปอร์หลัง TR41 ใช้การจัดวางลูกสูบแบบสเตเกอร์ 31.8 มม. / 36...