Серия Royal Drift в Шанхае: TTSPORT занимает весь подиум.
Водители, использующие тормоза TTSPORT, заняли все три призовых места и полное первенство на квалификации на открытии серии Royal Drift 2026 в Китае, которое прошло 11-12 апреля на трассе Тяньма в Шанхае. В течение уикенда на трассе участвовали шесть команд с автомобилями, оснащёнными тормозами TTSPORT спереди и сзади.
Чистая победа на трассе Тяньма
Серия Royal Drift, основанная в России, открыла свою кампанию 2026 года в Китае на трассе Тяньма с насыщенным составом отечественных и международных гонщиков. Автомобили с оборудованием TTSPORT доминировали от квалификационных заездов до финала в тандеме.
В финале в тандеме гонщики TTSPORT заняли все призовые места:
- Чемпион: Джылха Яркко, №63 (Zero KM Lubricants ZM Drift Team / Nuoyu GOLD CORE Drift Team)
- Второе место: Чжан Шэнцзюнь, №90 (Zero KM Lubricants ZM Drift Team)
- Третье место: Ван Ци, №82 (Guansu Sports DRS Drift Team)
Полюс в квалификации завоевал другой автомобиль TTSPORT. От точного контроля скорости в квалификации до давления на рулевое колесо в финале, тормозной комплект держал свою линию весь уикенд.
Шесть команд, полностью на TTSPORT
За пределами подиума, общая черта по всему пэддоку — одинаковая основная комплектация: шестипоршневые тормозные суппорты TTSPORT DR6 спереди, в паре с шестипоршневыми тормозными суппортами TTSPORT DR4+2 с двойной циркуляцией сзади. Шесть команд использовали эту комбинацию или её близкий вариант.
Zero KM Lubricants ZM Drift Team
Вся команда использовала одинаковые передние и задние шестипоршневые тормозные суппорты TTSPORT на своих автомобилях, обеспечивая каждому водителю одинаковую тормозную базу для прохождения поворотов.
DRS Drift Team
Также использующие передние и задние шестипоршневые тормозные суппорты TTSPORT, команда DRS делала ставку на стабильное и повторяемое торможение, чтобы конкурировать с сильным полем.
Leideng 441 B.W. UPDRIFT Drift Team
Водитель Йе Чжичэнь соединил свою машину с той же передней и задней шестеркой TTSPORT, используя её точное блокирование и управление под экстремальными углами, чтобы проходить трассу чисто и профессионально весь уикенд.
No.1 команда по дрифту Racing OPS
Чжян Хонгшэнь управлял своим Nissan GT-R с шестипоршневыми тормозами TTSPORT TT7640 спереди и двойными тормозами TTSPORT DR4+4 сзади. Несмотря на большую мощность GT-R, автомобиль оставался собранным на каждом экстремальном углу.
Шанхайская команда по дрифту APEX
Водители Чжу Юаньлу и Ган Бин использовали передние и задние тормоза TTSPORT с шестипоршневыми калиперами, настроенными под их установки и обеспечивающими стабильное ощущение педали в условиях высокой интенсивности.
Шанхайская команда по дрифту Chezhen
Завершая соревнование, Chezhen также доверил комбинацию TTSPORT с передними и задними шестипоршневыми тормозами, демонстрируя стабильные заезды под сильным соревновательным давлением весь уикенд.
Инженерия за дрифтом
Дрифт-гонки предъявляют к тормозам другие требования, чем круговые заезды по трассе. Водители не стремятся к минимальной дистанции остановки — они используют тормоз для нарушения задней сцепки при входе, а затем полагаются на него снова и снова в течение всего заезда, чтобы сбросить угол и управлять скоростью. Это означает повторные сильные нажатия без реального времени для охлаждения, и любое снижение чувствительности педали из-за нагрева или деформации стоит водителю точной точки входа.
Спереди, шестипоршневой тормозной суппорт TTSPORT DR6 для дрифта создан для этого цикла повторных сильных торможений, сохраняя хват и отзывчивость при начале каждого заезда. Сзади, TTSPORT DR4+2 использует гидравлическую схему с двойной циркуляцией, которая поддерживает постоянное усилие зажима даже при нагреве суппорта, чтобы водитель мог продолжать регулировать поведение задней оси даже в конце тандема так же, как и на первом проходе.
подиумы в Шанхае, все TTSPORT
команды, использующие тормозные суппорты TTSPORT для дрифта
спецификация переднего/заднего суппорта, общая для всей области
Передний суппорт DR6 — это настройка, к которой прибегают водители, когда им нужен острый, повторяемый захват для агрессивных входов в дрифт.
Двухконтурный задний суппорт DR4+2 позволяет водителям сохранять одинаковое ощущение хвоста от первого прохода до последнего.
Взгляд вперёд
Открытие сезона в Шанхае завершилось победой TTSPORT на поуле, на подиуме и среди шести участвующих команд. Такой результат не случаен — это результат выбора водителями и командами одинакового оборудования из раунда в раунд, потому что оно выдерживает длительные заезды и тонкие границы.
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.