Команда Zhongce Westlake Tire завоевала бронзу на Чемпионате Китая по автозаносам на тормозах TTSPORT

Команда Zhongce Westlake Tire завершила выступление в группе Гуандун-Гонконг-Макао Чемпионата Китая по автодрифту с третьим местом, завершив уикенд напряжённых заездов и плотных тандем-гонок на автомобилях с большими тормозными системами TTSPORT.

Подиум в Большой Золотой Долине

Группа Гуандун-Гонконг-Макао Чемпионата Китая по автодрифту привлекает одних из самых талантливых тандем-водителей региона, и этот раунд не стал исключением. После полного набора квалификационных и боевых заездов команда Zhongce Westlake Tire заняла третье место — результат, отражающий стабильное управление автомобилем круг за кругом, а не удачную случайность.

Судейство тандем- drifting поощряет водителя, который может держать линию, сокращать дистанцию и при этом тормозить поздно и чисто в следующем переходе, не нарушая угол наклона. Такой повторяемой точности достигается благодаря доверенному шасси — и тормозам, которые реагируют одинаково на первом и двадцатом круге.

Автомобиль с ливреей Zhongce Westlake Tire весь уикенд использовал тормозную систему TTSPORT на передней оси, начиная с тренировки и до финальной гонки. Это тот тип настройки, на который команды полагаются, потому что дрифт особенно сильно нагружает тормоза, что обычно не характерно для кольцевых гонок.

Почему тормоза важнее в дрифте, чем думают многие

Дрифт выглядит как спортивный режим с газом снаружи, но каждый заезд начинается с тормозной педали. Водитель должен сильно и быстро нагружать передние шины, чтобы сбросить задние, затем регулировать давление на педаль в переходе, одновременно контролируя скорость колес для следующей точки захвата. Это означает, что суппорт должен обеспечивать одинаковую эффективность на десятой попытке, как и на первой, при этом педаль не должна становиться мягкой по мере повышения температуры ротора из-за повторных циклов нагрева.

Калибр, который гнется под нагрузкой, превращает резкий вход в поворот в мягкий, а жесткий корпус помогает водителю точно чувствовать, какое давление передается на колодки, а не гадать. Именно эта обратная связь с педали позволяет водителю Zhongce Westlake неоднократно совершать поздние торможения, не сомневаясь в управляемости автомобиля.

Из трека: Выходные в фотографиях

Обзор квалификаций, дуэльных заездов и момента на подиуме в гонке Guangdong-Hong Kong-Macao.

Поздравляем команду Zhongce Westlake Tire с занятием призового места. TTSPORT снова на трассе в следующем раунде Чемпионата Китая по дрифту.