Комплект усиленных тормозов Zeekr 001 для TTSPORT Evolution EB10 и EP4S

Zeekr 001 сочетает серьезный электровыхлоп с шасси, способным выдержать интенсивное вождение — но его заводские тормоза, как и большинство OEM-систем, настроены для ежедневных поездок, а не для повторных резких остановок. Владельцы, приближающие автомобиль к пределам возможностей, сталкивались с привычной проблемой: педаль становится мягкой, а тормозная мощность снижается при нагреве суппортов и дисков. В этом случае описывается обновление передних и задних тормозов до серии TTSPORT Evolution, чтобы устранить этот недостаток.

Более тяжелый вес электромобиля и мгновенный крутящий момент оба увеличивают нагрузку на тормоза по сравнению с аналогичным бензиновым автомобилем при одинаковом стиле вождения. Больший комплект суппортов и дисков обеспечивает систему большей зажимающей силы и больший тепловой запас, что является основной причиной, по которой этот владелец решил обновить передние и задние тормоза, а не просто заменить колодки или жидкость.

Технические характеристики автомобиля и комплекта

Полный комплект был установлен на Zeekr 001 с 21-дюймовыми колесами: передний суппорт TTSPORT EB10 с десятью поршнями на 420-мм высокоуглеродном диске и задний электромеханический суппорт TTSPORT EP4S на 380-мм высокоуглеродном диске, а также специальный кронштейн для суппортов, тормозные колодки TTSPORT, нержавеющие тормозные шланги, тормозная жидкость и монтажное оборудование.

Ниже приведены официальные технические характеристики TTSPORT для двух суппортов, использованных в этой сборке.

Почему это работает

• Кованый двухчастный корпус EB10 и усилительные ребра через суппорт уменьшают изгиб, что проявляется в мягком, размазанном педале при стандартной конструкции суппорта — TTSPORT утверждает, что ребристая структура увеличивает жесткость на 20-30% по сравнению с обычной компоновкой.
• Симметричная конструкция поршней как на EB10, так и на EP4S обеспечивает равномерное давление на поверхность колодки, поэтому педаль реагирует предсказуемо — от легкого нажатия до полного торможения, а не ощущается неравномерной при сильном торможении.
• Установка передних дисков диаметром 420 мм и задних 380 мм увеличивает тепловую массу по сравнению с заводскими дисками, что является прямым решением для устранения затухания тормозов, которое испытывал владелец Zeekr 001 после многократных сильных торможений.
• Двухчастные теплоизоляционные поршни и высокотемпературные пылезащитные чехлы и уплотнения предназначены для работы с углеродно-керамическими дисками, поддерживая температуру жидкости и срок службы уплотнений при длительном нагреве.
• EP4S полностью сохраняет работу электромеханического стояночного тормоза Zeekr 001 — его четыре поршня для повседневного торможения обеспечивают тормозное усилие, а пятый, специальный исполнитель, управляет стояночным тормозом, поэтому нормальная работа системы EPB не нарушается при замене.

Галерея установки

Часто задаваемые вопросы