Комплект усиленных тормозов WEY Blue Mountain / TTSPORT Slim SL8
С момента запуска WEY Blue Mountain стал символом премиум сегмента новых энергоэффективных SUV Китая — просторный салон, умные технологии и, недавно, серьезная двойная моторная установка. По мере увеличения мощности и массы некоторые владельцы начали замечать то, что не указано в технической документации: заводские тормоза начали испытывать нехватку запасов.
Владельцы этой платформы склонны к практичности, а не к ярким обновлениям. То, что они хотели, — это не гоночный внешний вид, а суппорт, который мог бы соответствовать мощности и массе внедорожника без необходимости менять колесо или использовать проставки.
Проблема: больше мощности — тот же педаль
Требования этого владельца были конкретными: сохранить заводские 20-дюймовые колеса без резки и проставок, установить многопоршневой суппорт, рассчитанный на массу автомобиля, снизить вес и повысить теплоотдачу ротора, при этом не ухудшая комфорт и уровень шума при ежедневной эксплуатации. Это исключает универсальный комплект — требуется оборудование, специально разработанное под этот конкретный хаб и комплект колес.
Характеристики автомобиля и комплекта
Передняя ось оснащена суппортом TTSPORT SL8 с восемью поршнями, совместимым с конкретным кронштейном и 405-мм карбоново-керамическим ротором — размер и форма которого позволяют очистить стандартное колесо без фланца или адаптера.
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | WEY Blue Mountain SUV, заводские 20-дюймовые колеса, установка без проставок — подходит для прямой установки |
| Передний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT SL8 с восемью коваными поршнями |
| Передний диск | 405-мм карбоново-керамический ротор LCCB |
| Кронштейн | Индивидуальный кронштейн для суппорта, монтаж прямо на заводской хаб |
| Тормозные колодки / шланги | Высокопроизводительные тормозные колодки из карбона-керамики; тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
| Аппаратура | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепеж |
Ниже приведена официальная спецификация суппорта TTSPORT SL8 для точного суппорта, используемого в этой сборке:
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Тонкая серия |
| Модель / Применение | SL8 |
| Расположение оси | Передняя |
| Количество поршней | 8-поршневой |
| Тип поршня | Поршни из одного блока с теплоизоляцией и пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 32 мм × 4 |
| Размеры суппорта | Длина 391 мм × Ширина 128 мм × Высота 144 мм |
| Общая площадь поршня | 56,8 см² на тормозной цилиндр, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухкомпонционный корпус из кованого алюминия |
| Вес | 5,20 кг на тормозной цилиндр, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 19 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø380–405 мм × 34 мм |
| Установка и монтаж | |
| Минимальный зазор между спицами (мм) | 90 |
| Тип крепления суппорта | Радиальное крепление с кронштейнами суппорта, предназначенными для конкретного автомобиля |
| Тип соединения тормозной магистрали | Фитинги, предназначенные для конкретного автомобиля; фитинги со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от модели |
Почему это работает
Кованый двухсекционный корпус суппорта гнется меньше под нагрузкой, чем литой односоставной, поэтому больше усилия педали идет на зажим, а не на искажение суппорта — это обеспечивает более жесткое и линейное ощущение педали. Симметричная схема с восемью поршнями также равномернее распределяет зажимное давление по колодке, что помогает передней части тормозов стабильно хватать, а не смещаться в сторону.
- Масса керамического ротора ниже, чем у аналогичного стального диска, что уменьшает неподрессоренную массу на каждом углу и способствует более быстрому реагированию подвески на неровности дороги.
- Карбон-керамический материал лучше сопротивляется выгоранию при повторных сильных торможениях, чем сталь, что важно, когда тяжелый внедорожник с двойным мотором сбрасывает скорость с автомагистрали.
- Калибр и кронштейн рассчитаны на стандартное 20-дюймовое колесо Blue Mountain, поэтому нет необходимости в проставках, изменениях смещения или компромиссах в геометрии подвески.
Все это не меняет заводской внешний вид внедорожника — колеса остаются штатными, подвеска — такой же — но запас тормозной мощности теперь соответствует мощности под капотом.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли комплект TTSPORT SL8 для штатных 20-дюймовых колес WEY Blue Mountain без проставок?
Что входит в комплект больших тормозных дисков TTSPORT SL8?
Какой размер ротора сочетается с суппортом SL8 в этой сборке?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.