Комплект усиленных тормозов для Volkswagen Golf GTI / TTSPORT Classic 5440

Golf GTI уже десятилетие остается популярным горячим хэтчбеком, а его двигатель EA888 имеет запас мощности — прошивки stage-1 и stage-2 легко превышают 300 л.с. Стандартный однопоршневой передний суппорт отлично справляется с повседневной ездой, но не обеспечивает линейного и уверенного ощущения педали при увеличении мощности или скорости. Этот владелец заменил его на твердотельный тормозной комплект TTSPORT 5440 с четырьмя поршнями, чтобы исправить это.

Стандартный однопоршневой суппорт подходит для поездок по городу, но ощущение педали остается мягким, а реакция на торможение не является линейной — именно это и побуждает владельцев GTI перейти на полноценный многопоршневой суппорт.

Характеристики автомобиля и комплекта

Вот передняя ось с установленным оборудованием на этом Golf GTI, который использует заводские 17-дюймовые колеса без необходимости использования проставок.

Сам суппорт 5440 имеет свой собственный технический паспорт, приведённый ниже для справки.

Почему это работает

• Кованая, двухкомпонентная конструкция: корпус суппорта штампуется под прессом силой в тысячу тонн, что обеспечивает большую жесткость при нагрузке по сравнению с литым однопоршневым — меньшее прогибание означает меньший ход педали перед тем, как колодки начнут зажимать.
• Противоположные поршни с гоночным профилем в ступенчатой компоновке: легкое нажатие на педаль активирует меньшие поршни диаметром 38 мм, а полное нажатие — все четыре поршня одновременно, что позволяет усилию зажима более плавно масштабироваться с усилием на педаль.
• Низкий неподрессоренный вес 2,65 кг на суппорт обеспечивает отклик подвески на дорогу, а не сопротивление дополнительному вращательному весу.
• Устанавливается за штатными 17-дюймовыми колесами GTI без проставок, поскольку TTSPORT проектирует 5440 с учетом компактного профиля и специальных кронштейнов для конкретного автомобиля.

Полный комплект 5440 — кованые суппорты, ротора 330x28 мм, специальные кронштейны, колодки и нержавеющие шланги — устанавливается как комплект, поэтому все соединения (суппорт-кронштейн, кронштейн-ступица, ротор-ступица) разработаны с учетом штатной геометрии GTI, а не адаптированы позже.

Ротор 330x28 мм из высокоуглеродистой термически обработанной стали использует внутренние вентиляционные каналы и изогнутые прорези для быстрого отвода тепла и поддержания чистоты поверхности ротора, работая вместе с суппортом, а не против него при повторных сильных торможениях.

5440 также разработан как настоящий уличный/трассовый суппорт: для трек-дней владельцы могут заменить тормозные колодки на гоночные без замены самого суппорта или ротора.

Галерея установки

Часто задаваемые вопросы