Комплект усиленных тормозов для Toyota Vellfire / TTSPORT Classic 8703/8903
Toyota Vellfire зарекомендовал себя благодаря роскошной кабине и комфортабельной езде, но полностью укомплектованный экземпляр легко превышает две тонны. Эта масса не заботится о комфорте внутри, когда нужно остановиться — и заводские тормоза на этом Vellfire начали ощущать себя неуверенно при любой нештатной езде. В этом кейсе использована передняя и задняя тормозная система TTSPORT с большими тормозными дисками, чтобы устранить этот разрыв.
Владельцы больших и тяжелых MPV, таких как Vellfire, часто рассматривают тормозную систему как второстепенную — она справляется с обычной ездой, пока не наступает необходимость в более мощных тормозах. На таком тяжелом автомобиле важны не только короткие тормозные пути, но и стабильность педали при повторных резких торможениях. В этой сборке установлена передняя система с шестипоршневыми суппортами и задняя с четырьмя поршнями TTSPORT, а также отдельный суппорт для электронной стояночной тормозной системы.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Элемент | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Toyota Vellfire, установленный за заводскими 20-дюймовыми колесами |
| Передний суппорт | TTSPORT TT8703 — литой шестипоршневой суппорт, с разнесенной конфигурацией поршней, стальные поршни |
| Передний диск | Тормозной ротор TTSPORT 380x28мм из высокоуглеродистой закаленной стали с изогнутыми лопастями |
| Задний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT TT8903 с четырьмя поршнями, литой |
| Задний ротор | Тормозной ротор TTSPORT 380x28мм из высокоуглеродистой закаленной стали с изогнутыми лопастями |
| Тормозной суппорт EPB | Электронный стояночный тормоз TTSPORT, механическая конструкция с разделением, для установки двух суппортов сзади |
| Тормозные шланги | Тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
Спереди суппорт TT8703 с шестью поршнями — литой блок с разными диаметрами поршней — большие поршни у передней части, меньшие — у задней. Такая конструкция обеспечивает более равномерное давление при зажиме по всей площади колодки, что способствует более плавному педалю и равномерному износу колодок, избегая износа только на одном крае. Стальные поршни помогают суппорту выдерживать высокие температуры.
Почему это работает
- Раскладка поршней с перекрестным расположением на переднем суппорте TT8703 обеспечивает более линейное ощущение педали и более равномерный износ колодок по поверхности трения.
- Более крупные ротора 380x28 мм спереди и сзади увеличивают массу ротора и площадь захвата по сравнению с заводской комплектацией, что дает системе больше возможностей для поглощения и рассеивания тепла до появления эффекта затухания.
- Задняя часть использует двойную систему суппортов — четырехпоршневой высокопроизводительный суппорт TT8903 вместе с отдельным суппортом TTSPORT EPB — поэтому электронный стояночный тормоз продолжает работать без необходимости резки или модификации заводских компонентов.
- Тормозные шланги из нержавеющей стали заменяют заводские резиновые шланги, уменьшая расширение шлангов под давлением и обеспечивая более жесткую педаль.
Комбинация более крупного переднего суппорта с шестью поршнями и меньшего заднего с четырьмя поршнями — распространенное решение для более тяжелых легковых автомобилей — оно сохраняет баланс передней и задней оси, одновременно увеличивая усилие зажима и теплоемкость на обоих концах.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Работает ли этот комплект тормозов с электронным стояночным тормозом Vellfire?
Какого размера колес была установлена эта комплектация?
Что входит в комплект задних тормозных механизмов?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.