Комплект для модернизации тормозных дисков Big Brake Kit / TTSPORT 355x32mm Dacromet Rotor
Не каждое улучшение тормозной системы означает полную замену комплекта. В этом случае речь идет только о обновлении ротора: существующий комплект больших тормозов в стиле AP8530 сохраняет суппорт и колпак, и получает новый изогнутый ротор TTSPORT 355x32 мм Dacromet, чтобы вернуть внешний вид и производительность без покупки полностью новой системы суппортов.
Многие владельцы считают, что TTSPORT продает только полные комплекты больших тормозов. Это не так — такие компоненты, как роторы, колодки и шланги, можно приобретать отдельно для совместимости с существующей системой, что именно произошло в этом случае с комплектом AP8530, которому нужны были новые роторы.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Существующий комплект | Кронштейн большого тормозного суппорта AP8530, сохранён и повторно использован |
| Ротор заменён | Изогнутый ротор Dacromet 355×32 мм TTSPORT |
| Крышка ротора | Оригинальная крышка ротора AP8530, повторно использована, обработана и покрашена в черный цвет |
| Покрытие ротора | Антикоррозийное покрытие Dacromet (цинковое хлопьевое покрытие) |
| Подготовительные работы | Поверхности контакта ступицы и тормозных колодок обработаны для правильной установки |
Почему это работает
Тормозная колодка никогда не заходит полностью на всю поверхность ротора — только на ту часть, где она контактирует. На необработанном железном роторе область вне контактной полосы остается открытой воздуху и со временем ржавеет, даже если ротор в остальном работает хорошо. Покрытие Dacromet от TTSPORT защищает открытую поверхность от коррозии, благодаря чему ротор сохраняет свой внешний вид и стоимость при перепродаже значительно дольше.
Заменяемый ротор сохраняет ту же внутреннюю структуру лопаток и изогнутый дизайн тормозного пути, как оригинальный ротор AP8530, используя направленное вентиляционное отверстие и изогнутую поверхность трения для управления теплом и поддержания эффективности торможения, как было задумано на заводе.
- Покрытие Dacromet предотвращает ржавчину на области ротора без колодок
- Вентиляция с изогнутыми лопатками соответствует оригинальному дизайну охлаждения ротора AP8530
- Повторное использование оригинальной крышки и суппорта делает замену более доступной
Установка: новый ротор, отшлифованная крышка
Механик сначала снял оригинальный ротор и колодки, затем обработал ступицу и контактные поверхности для правильной установки нового ротора TTSPORT и его точной работы. Оригинальная крышка ротора AP8530 была отшлифована и покрыта черной краской — достаточно, чтобы скрыть износ старой крышки, не заменяя ее, так что собранное изделие выглядит как новый комплект.
Галерея установки
Вернувшись к автомобилю, когда-то усталый суппорт AP8530 выглядит гораздо свежее, сидя за новым ротором Dacromet и перекрашенной крышкой — полный комплект за небольшую часть стоимости замены всего.
Могу ли я заменить только роторы на существующем комплекте больших тормозов AP8530 вместо покупки полного комплекта TTSPORT?
Что делает покрытие Dacromet на роторе TTSPORT?
Оставляет ли ротор TTSPORT такую же систему охлаждения, как оригинальный ротор AP8530?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колеса и предполагаемое использование перед заказом.