Комплект усиленных тормозов для Toyota Crown / TTSPORT Classic 7640
Владелец Toyota Crown использовал тот же суппорт TTSPORT TT7640 более двенадцати лет и проехал более 240 000 км, меняя только тормозные колодки. Когда пришло время его заменить, он не искал альтернатив — сразу выбрал комплект TT7640 Classic Series от TTSPORT.
Долговечность тормозов трудно подделать. Этот суппорт Crown прошел более десятилетия ежедневных поездок, пробок и трасс без единого ремонта — только замена колодок.
12 лет, более 240 000 километров на одном суппорте
Владелец никогда не трогал внутренности суппорта. Когда мы с ним связались, поверхность ротора была почти стерта, но тормозная система оставалась стабильной всё это время. За двенадцать лет единственным обслуживанием была периодическая замена колодок — без отказов гидравлических уплотнений, заедания поршней или потери педали.
Близкий осмотр корпуса суппорта рассказывает свою историю — кованый корпус выдержал более десяти лет ежедневной эксплуатации без ремонта.
Суппорт по-прежнему носит ранний дизайн логотипа TTSPORT, а этикетка против подделки на задней стороне корпуса остается читаемой после двенадцати лет эксплуатации на открытом воздухе — мелочь, но многое говорит о качестве изготовления детали, а не о маркетинге.
Корон — больше, чем просто автомобиль для своего владельца — он называет его своим «удачливым автомобилем» и держит его намного дольше, чем большинство людей используют ежедневный автомобиль. Когда оригинальный суппорт наконец сняли, он решил перейти на современную модель TT7640 от TTSPORT, надеясь, что новая шестипоршневая конструкция прослужит ему еще двенадцать лет.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Предмет | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Седан Toyota Crown (поколение/код модели не указан владельцем) |
| Оригинальный суппорт | Шестипоршневой кованый суппорт TTSPORT, дизайн ранней Classic Series, в эксплуатации 12 лет / более 240 000 км |
| История обслуживания | Тормозные колодки периодически заменялись; других работ на суппорте не проводилось |
| Запасной суппорт | TTSPORT TT7640, суппорт с шестипоршневой кованой классической серии |
| Совместимость с роторами | Разработан для использования с карбон-керамическими роторами |
Ниже приведена официальная техническая спецификация TTSPORT для TT7640, суппорта, который владелец установил вместо своего 12-летнего устройства.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Классическая серия |
| Модель / Назначение | 7640 |
| Положение оси | Передний |
| Количество поршней | 6 поршней |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 27 мм × 2 / 33 мм × 2 / 38 мм × 2 |
| Габариты калибра | Длина 353 мм × Ширина 162 мм × Высота 92 мм |
| Общая площадь поршня | 51,2 см² на тормозной цилиндр, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухкомпонентный литой алюминиевый корпус |
| Вес | 3,70 кг на тормозной цилиндр, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø355–380 мм × 32 мм |
| Установка и монтаж | |
| Минимальный зазор между спицами (мм) | 98 |
| Тип крепления суппорта | Радиальное крепление с кронштейнами суппорта, специфичными для автомобиля |
| Тип соединения тормозной магистрали | Специфичные для автомобиля фитинги; фитинги со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от модели |
Почему это работает
- Двухсекционный литой алюминиевый корпус сопротивляется изгибу при повторных сильных торможениях, что объясняет, почему педаль на этом Crown оставалась жесткой, а не становилась мягкой за 240 000 км.
- Шестипоршневая конструкция распределяет примерно 50 см² площади поршня по колодке, обеспечивая равномерное и стабильное давление зажима вместо нескольких концентрированных точек давления, которые изнашиваются неравномерно.
- Двухсекционные нержавеющие, теплоизоляционные поршни ограничивают передачу тепла в тормозную жидкость при повторных сильных торможениях — это одна из причин, почему этот тормозной суппорт не показывал снижение эффективности или утечку герметичности за десятилетия использования.
- Модель TT7640 предназначена для работы с керамическими роторами, что дает владельцам возможность обновления без необходимости повторной замены суппортов в будущем.
Ни одна из этих характеристик не отображается на техническом листе так же явно, как на одометре. Двенадцать лет и 240 000 км без ремонта суппорта — это доказательство, с которым трудно спорить.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Как долго этот Toyota Crown использовал оригинальный суппорт TTSPORT?
На что он обновил после снятия 12-летнего суппорта?
Совместим ли суппорт TT7640 с углеродно-керамическими роторами?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите наиболее подходящую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.