Перейти к содержанию

Электронная почта: sales@ttsport-racing.com

Комплект усиленных тормозов для Subaru Forester / TTSPORT Classic 5440

от LinLynn 16 Jul 2026

Subaru Forester оснащен боксёрским двигателем и полноприводной системой с постоянным полным приводом — компоновкой привода, которая держит вес низким и обеспечивает равномерное сцепление, но также означает, что штатные тормоза работают против более тяжелой платформы с распределением крутящего момента, особенно при сильном нажатии на педаль. В этом случае установлен комплект больших тормозов TTSPORT Classic Series, основанный на четырехпоршневом суппорте TT5440.

Передний угол Subaru Forester с установленным комплектом TTSPORT Classic 5440 с четырьмя поршнями и слотовым ротором Dacromet

Комплект сочетает в себе четырехпоршневой суппорт TT5440 из кованого алюминия с прорезным ротором Dacromet 330x28мм и тормозными линиями из нержавеющей стали TTSPORT — простое обновление передней оси по сравнению со штатной, использующее оборудование, совместимое с хабом и кулаком Forester.

Характеристики автомобиля и комплекта

Вот разбор оборудования для этой установки на Forester:

Товар Технические характеристики
Транспортное средство Subaru Forester, полноприводная платформа с боксерским двигателем
Передний суппорт TTSPORT 5440 кованый четырехпоршневой суппорт, классическая серия
Передний диск TTSPORT 330x28мм слотовой диск с покрытием Dacromet
Кронштейн Кронштейн суппорта, соответствующий геометрии ступицы Forester
Тросы Тросы тормозные из нержавеющей стали TTSPORT
Аппаратура Кованые монтажные болты в комплекте

Ниже приведена полная официальная спецификация для суппорта TT5440, используемого в этом сборке.

TTSPORT 5440 — Технические характеристики
Тормозной суппорт
Серия Классическая серия
Модель / Назначение 5440
Положение оси Передняя
Количество поршней 4-поршневой
Тип поршня Гоночные поршни со звездчатым профилем без пылезащитных чехлов
Диаметр поршня 38 мм × 2 / 41 мм × 2
Размеры суппорта Длина 276 мм × Ширина 138 мм × Высота 80 мм
Общая площадь поршня 49,1 см² на суппорт, все поршни вместе
Процесс производства Двухчастный литой алюминиевый корпус
Вес нетто 2,65 кг на суппорт, без колодок
Поверхностная отделка Глянцевое покрытие при высокой температуре
Рекомендуемый размер колеса 17 дюймов или больше
Рекомендуемый размер ротора Ø330–345 мм × 28 мм
Совместимость и установка
Минимальный зазор для спиц (мм) 86
Тип крепления суппорта Радиальное крепление с автомобильными кронштейнами суппорта
Тип соединения тормозной линии Специфические для автомобиля фитинги; фитинги со стороны суппорта и шасси различаются в зависимости от применения

Почему это работает

Четырехпоршневой зажим TTSPORT 5440 из кованого металла рядом со слотовым ротором Dacromet для большого тормозного комплекта Subaru Forester

Двухсекционный литой алюминиевый корпус TT5440 жестче, чем стандартный скользящий суппорт, поэтому усилие зажима передается на колодки, а не на корпус суппорта — это улучшает ощущение педали при сильном торможении. Ротор размером 330x28 мм добавляет массу по сравнению с заводским диском, увеличивая тепловую емкость системы для сопротивления затуханию при длительных и сильных торможениях. Покрытие ротора Dacromet — это антикоррозийное покрытие, что важно для платформы, которая часто эксплуатируется во влажных условиях и на salted-road.

  • Корпус четырехпоршневого суппорта из кованого металла сопротивляется изгибу, обеспечивая более жесткую и стабильную педаль
  • Диск с прорезями 330x28 мм увеличивает теплоотдачу по сравнению со стандартным диском
  • Специальный кронштейн для автомобиля обеспечивает правильную фиксацию суппорта на ступице Forester

Галерея установки

Какая тормозная система была установлена на этот Subaru Forester?
Кованый передний суппорт TTSPORT 5440 из серии Classic, в паре с прорезным диском 330x28 мм с покрытием Dacromet и тормозными шлангами из нержавеющей стали TTSPORT.
Нужны ли для установки комплекта TT5440 специальные колеса или проставки для Forester?
Установка использовала кронштейн суппорта, специально обработанный для геометрии ступицы Forester, а завершенный автомобиль был собран с оригинальными колесами.
Что делает покрытие Dacromet на диске?
Dacromet — это антикоррозийное покрытие, наносимое на прорезной ротор, обеспечивающее дополнительную защиту от ржавчины по сравнению с необработанным диском.

Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.

Предыдущая статья
Следующая статья

Спасибо за подписку!

Этот адрес электронной почты зарегистрирован!

Купите образ

Выбрать опции

Редактировать опцию
this is just a warning
Войти
Корзина
0 товаров
WhatsApp Messenger