Комплект усиленных тормозов для MINI F56 / TTSPORT Classic 8611
Двигатель MINI F56 объемом 1.6L с четырьмя цилиндрами не является монстром для прямых — разгон 0-60 примерно за 9,2 секунды — но легкий вес автомобиля и управляемость как у картинга вызывают азартную езду, что создает реальную нагрузку на педаль тормоза. Жалоба владельца была проста: штатная педаль казалась мягкой, и он хотел более линейную, более предсказуемую отдачу. Решением стала модернизация передней оси до комплекта TT8611 с шестипоршневыми тормозами TTSPORT, поскольку передние тормоза несут основную нагрузку при торможении на переднеприводной платформе, такой как эта.
Передний двигатель, передний привод, четырехцилиндровый 16-клапанный 1.6L — этот MINI F56 создан для управления больше, чем для чистой мощности, именно поэтому ощущение педали так важно, как и полная тормозная сила. Владелец хотел тормозные суппорты и роторы, которые обеспечили бы более острый и прогрессивный отклик на педаль, не меняя характер автомобиля.
Учитывая бюджет и назначение F56, мастерская выбрала только переднюю систему: форсированный тормозной суппорт TT8611 с шестью поршнями, высокоуглеродный 330x28мм роторм, и тормозные шланги из нержавеющей стали TT. Всё было подобрано для работы с существующими 17-дюймовыми колесами — без проставок и замены колес.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | MINI F56, передний двигатель, передний привод, 1.6L 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель, 17-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT TT8611, моноблочный, с шестью поршнями, противостоящие поршни 41 / 28 / 28мм |
| Передний диск | Кривой высокоуглеродный 330x28мм роторм, термически упрочненный |
| Колодки | Тормозные колодки TT из керамики, коэффициент трения ~0.35 |
| Тормозные шланги | Тормозные шланги из нержавеющей стали TT |
Почему это работает
- Корпус суппорта TT8611 отлит под прессом мощностью 3000 тонн, что уплотняет зернистую структуру алюминия перед фрезерной обработкой CNC, формирующей суппорт и поршневые отверстия. Этот процесс дает двухчастный суппорт, который жестче по сравнению с литым за счет веса, уменьшая неподрессоренную массу и сопротивляясь деформации при сильном торможении.
- Частично противоположные поршни (41 мм, 28 мм, 28 мм) последовательно создают зажимное усилие, от меньшего к большему, по мере увеличения давления на педаль — именно это обеспечивает линейное и легко регулируемое ощущение педали, которое хотел владелец, вместо резкого срабатывания.
- Переход на диск диаметром 330 мм вместо заводского увеличивает эффективную рычаговую силу, поэтому при одинаковом усилии на педаль достигается больше тормозного момента — больше тормозной силы без увеличения усилия на педаль.
- Изогнутый дизайн ротора помогает очищать поверхность от тормозной пыли и грязи, поддерживая постоянное трение вместо его снижения из-за накопления грязи.
- Керамические колодки TT имеют коэффициент трения 0,35, который настроен на работу с частично смещенными поршнями суппорта, обеспечивая тихую работу при повседневном использовании и при этом обеспечивая необходимую отзывчивость.
- Нержавеющие стальные шланги сопротивляются расширению, характерному для резиновых шлангов под давлением, что сохраняет педаль жесткой и стабильной при повторных сильных торможениях.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
На какой размер колеса подходит комплект TT8611 для этого MINI F56?
Что входит в комплект TTSPORT TT8611, используемый на этом F56?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.