Комплект усиленных тормозов для MG6 / TTSPORT Classic 9040

MG6 продает себя как спортивный аутсайдер в своем классе, особенно после обновления середины цикла 2020 года, которое добавило более агрессивный обвес и острый интерьер. Официальные показатели показывают время разгона 0-100 км/ч за 6,6 секунды — достаточно быстро, чтобы поставить в неловкое положение многих конкурентов. Но ускорение — это только половина истории, и повторные тесты торможения на этом автомобиле выявили другую половину.

В независимых тестах Autohome десятки заездов на 100 км/ч до полной остановки на этом MG6 стабильно показывали около 39 метров — мягкий показатель для седана, созданного вокруг спортивного имиджа. Первым был исправлен передний мост: комплект из шестипоршневого кованого суппорта TTSPORT TT9040 в паре с большим передним ротором, а также соответствующая задняя система с большим ротором. TTSPORT продает этот точный комплект TT9040 уже много лет, и он стал одним из наиболее проверенных и надежных вариантов для такого типа сборки.

Технические характеристики автомобиля и комплекта

Почему это работает

• Ковка шестипоршневого суппорта жестче, чем стандартный однопоршневой или двухпоршневой скользящий суппорт, поэтому усилие на педаль передается в зажимную силу, а не в изгиб металла. Противоположные поршни разного размера постепенно применяют давление по мере увеличения нагрузки на педаль, что делает ощущение педали более линейным, а не резким или расплывчатым.
• Передний ротор 355x32 мм больше по диаметру и толще стандартного диска, что обеспечивает большую площадь для отвода тепла и больше рычага против колодки — оба фактора помогают сократить тормозной путь и снизить эффект затухания при повторных сильных торможениях.
• Стандартные резиновые тормозные шланги расширяются немного при длительном высоком давлении, что может увеличить ход педали при интенсивном торможении. Нержавеющие шланги TTSPORT с армированием из стали добавляют усиление из стальной оплетки поверх резинового ядра, что контролирует расширение шланга и сохраняет ощущение педали стабильным при каждом торможении.
• Увеличение заднего ротора до 330 мм увеличивает расстояние между контактной площадкой колодки и центром оси, что увеличивает тормозной момент на задней оси и помогает сбалансировать передне-задний баланс с обновленным передним узлом.

Модель TT9040 хорошо известна постоянным клиентам и энтузиастам TTSPORT — это кованый высокопроизводительный суппорт, ценимый за свою жесткость, равномерное зажимное усилие и быструю реакцию при различных нагрузках торможения. В паре с перфорированным, высокоуглеродистым, термически обработанным передним ротором он также легче по неподрессоренной массе, чем аналогичная литая система, что способствует лучшей реакции подвески и, как следствие, более эффективной остановке.

Галерея установки

Помимо технических характеристик, красный суппорт TT9040 и увеличенный ротор, видимый через спицы, меняют восприятие всей машины — переднее колесо выглядит более заполненным, а тормозное оборудование кажется пропорциональным спортивному стилю MG6, а не скрытым за ним.

Часто задаваемые вопросы