Комплект усиленных тормозов для Mercedes-Benz CLS / TTSPORT Classic 8705
Mercedes-Benz CLS не нуждается в особой помощи на прямой — его 3.5L атмосферный V6 развивает 306 л.с. и 370 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 6.7 секунд. Но сильное ускорение увеличивает нагрузку на тормоза, и владелец этого CLS решил, что заводская система, хоть и надежная, имеет запас для улучшения. Решение: комплект больших тормозов TTSPORT TT8705 из шести поршней, в паре с высокоуглеродным 355x32мм ротором, термически обработанным, и тормозными линиями из нержавеющей стали, все установлено за штатными 18-дюймовыми колесами автомобиля.
Оранжевое покрытие суппорта TT8705 легко заметить через спицы, но настоящая история происходит на поверхности трения — большие колодки, больший ротор и более жесткий корпус суппорта выполняют основную работу по замедлению автомобиля.
Характеристики автомобиля и комплекта
Вот техническое описание этого комплекта:
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-Benz CLS, 3.5L V6 (306 л.с. / 370 Нм), заводские 18-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | TTSPORT TT8705 литой фиксированный суппорт с шестью поршнями, с разными диаметрами поршней |
| Передний диск | Тормозной диск TT 355x32мм из высокоуглеродистой закаленной изогнутой лопаткой |
| Тормозные шланги | Тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
Почему это работает
Корпус суппорта TT8705 отлит как единое целое, а не собран из половинок, что уменьшает прогиб при высоком давлении — прогиб, который проявляется в мягкости или неустойчивости педали. Внутри шесть поршней разного размера; ступенчатые диаметры позволяют равномернее распределять зажимное усилие по колодке, что улучшает линейность педали и равномерность износа колодки со временем.
- Однолитой корпус суппорта устойчив к скручиванию при сильном торможении
- Диск 355x32мм увеличивает массу и теплоемкость по сравнению с заводским диском
- Подтверждено, что подходит для заводских 18-дюймовых колес автомобиля
Изогнутые вентиляционные лопасти ротора сформированы так, чтобы смахивать пыль тормоза с поверхности трения и одновременно быстрее отводить тепло от диска, чем простая плоская лопасть. Это важно, потому что температура ротора, а не сила зажима суппорта, обычно ограничивает повторные сильные торможения — как только ротор перегревается, материал колодки начинает изнашиваться, а усилие на педали увеличивается, даже если вы нажимаете так же сильно. Ротор, который быстрее отводит тепло, просто оставляет больше запаса тормозной мощности перед этим.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
На какой размер колеса подходит комплект TT8705 для этого Mercedes-Benz CLS?
Что входит в комплект больших тормозов TT8705?
Почему шестипоршневой суппорт с разнесенными по размеру поршнями помогает ощущению педали?
Как дизайн ротора с изогнутыми лопастями помогает с теплом?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колеса и предполагаемое использование перед заказом.