Комплект усиленных тормозов для BMW 1 серии / TTSPORT Classic 5440
Владелец BMW 1 Series столкнулся с привычной проблемой: заводские тормоза ощущались изношенными при резких остановках, а дождь усугублял ситуацию — это расплывчатое ощущение «действительно ли я торможу» на педали. Решение не требовало новых колес или бюджета на трек-день. TTSPORT установил свой комплект больших передних тормозов Classic 5440, кованую четырехпоршневую систему, специально разработанную для BMW с двигателем 2.0T и ниже с колесами 17 или 18 дюймов.
Готовая установка удобно размещается за 17-дюймовыми колесами автомобиля. Без проставок, без замены колес — только комплект суппортов и роторов, подходящий для существующего размера.
Характеристики автомобиля и комплекта
Вот оборудование, установленное на этом BMW 1 Series, только на передней оси.
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | BMW 1 серии, объем двигателя менее 2.0T, заводские 17-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | TTSPORT Classic 5440 двухкомпонентный кованый четырехпоршневой суппорт |
| Передний диск | 330 x 28 мм высокоуглеродный закаленный прорезной диск |
| Кронштейн | Кронштейн радиального крепления суппорта, специфичный для автомобиля |
| Тормозные шланги | Тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT с оплеткой |
Ниже приведены полные технические характеристики для TTSPORT 5440, используемого в этой сборке.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Классическая серия |
| Модель / Назначение | 5440 |
| Положение оси | Передняя |
| Количество поршней | 4-поршневой |
| Тип поршня | Поршни для гонок со звездчатым профилем без пылезащитных чехлов |
| Диаметр поршня | 38 мм × 2 / 41 мм × 2 |
| Размеры суппорта | Длина 276 мм × Ширина 138 мм × Высота 80 мм |
| Общая площадь поршней | 49,1 см² на суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 2,65 кг на суппорт, без колодок |
| Отделка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 17 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø330–345 мм × 28 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 86 |
| Тип крепления суппорта | Радиальное крепление с кронштейнами суппорта, специфичными для автомобиля |
| Тип соединения тормозной линии | Специфические для автомобиля фитинги; фитинги со стороны суппорта и шасси различаются в зависимости от применения |
Корпус 5440 — это двухчастная кованая алюминиевая оболочка, а не литая — это разница между суппортом, который гнется под нагрузкой, и тем, что остается жестким, что во многом объясняет, почему педаль ощущается более жесткой сразу после начала эксплуатации.
Почему это работает
Ничего магического — это просто более крупное и жесткое оборудование, выполняющее работу, для которой фабричный однопоршневой плавающий суппорт никогда не был рассчитан.
- Поддельный двухкомпонентный четырехпоршневой суппорт сопротивляется изгибу при сильном торможении, поэтому давление на педаль напрямую передает силу зажима, а не поглощается изгибом корпуса суппорта.
- Диск диаметром 330x28 мм из высокоуглеродистой термоупрочненной стали обладает большей тепловой массой, чем стандартный диск, что помогает ему рассеивать тепло вместо того, чтобы перегреваться при повторных сильных торможениях.
- Комплект разработан для установки на колеса диаметром 17 дюймов и больше, поэтому владельцу не пришлось менять колеса или использовать проставки, чтобы суппорт не мешал спицам.
- Нержавеющие стальные шланги заменяют заводские резиновые, уменьшая расширение линии под давлением, благодаря чему ход педали остается более стабильным, стоп за стопом.
Галерея установки
Подойдет ли комплект TTSPORT 5440 для установки за штатными 17-дюймовыми колесами на BMW 1 Series?
Что входит в комплект TTSPORT 5440?
Почему владелец обновил тормоза на этом BMW 1 серии?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.