Комплект усиленных тормозов для BMW 5 серии (G38) / TTSPORT Classic 8703s
BMW G38 (длиннобазный 5-й серии, предназначенный для китайского рынка) обладает мощностью и настройками шасси, рассчитанными на настоящее вождение. Но на этом конкретном автомобиле заводские тормоза были слабым звеном — педаль не внушала доверия именно там, где спортивный седан нуждается в максимальной эффективности, при предельной остановке. Решением стала полная установка тормозной системы TTSPORT с передним и задним большими тормозами, а также задним суппортом, совместимым с EPB, чтобы заводская стояночная тормозная система продолжала работать.
Разгон и управляемость привлекают основное внимание в спортивных седанах, но именно тормоза позволяют водителю решиться на газ и поворот. Мощность торможения, ощущение педали и сопротивление затуханию при повторных сильных торможениях важны так же, как и мощность двигателя — поэтому на этом G38 установлена согласованная передняя система из шести поршней и задняя из четырех поршней TTSPORT вместо обновления колодок и жидкости.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Наименование | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | BMW 5 Series (G38), 19-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT 8703s моноблочный, с шестью поршнями |
| Передний диск | Диск TTSPORT 380x34мм просверленный, из высокоуглеродистой термоупрочненной стали |
| Задний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT 8903 моноблочный с четырьмя поршнями |
| Задний диск | Проточка тормозного диска 365x29мм, высокоуглеродный закаленный диск |
| Тормозной суппорт EPB | Задний тормозной суппорт TT с электронной системой стояночного тормоза |
| Тормозные линии | Тормозные магистрали из нержавеющей стали TT |
Почему это работает
Передний тормозной суппорт TT8703s выполнен из цельного (моноблочного) литого корпуса вместо двухчастной конструкции с болтами, что уменьшает прогиб при сильном торможении — меньшее отклонение суппорта означает, что больше усилия педали передается непосредственно на зажим, а не поглощается изгибом суппорта. Нержавеющие поршни гоночного уровня и шести поршневой дизайн также распределяют усилие зажима по большей площади колодки, что способствует равномерному износу колодок и лучшему отводу тепла.
- Более крупные передние диски 380x34мм и задние 365x29мм увеличивают массу и площадь поверхности по сравнению со стандартными дисками, что повышает теплоемкость системы перед появлением эффекта затухания при повторных торможениях.
- Проточки на поверхности дисков на обеих осях помогают выводить газ и тепло, образующиеся в зоне контакта колодки и диска при интенсивном и повторном торможении.
- Комплект был установлен для работы за стоковыми 19-дюймовыми колесами автомобиля, поэтому для установки более крупного оборудования не требуется замена колес или использование проставок.
- Задний суппорт TT8903 сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы G38, поэтому обновление не лишает водителя никаких заводских функций комфорта.
Галерея установки
На какой размер колес подходит этот комплект больших тормозов TTSPORT для BMW G38?
Работает ли задний комплект с электронной стояночной тормозной системой BMW G38?
Из какого материала сделаны передние и задние суппорты?
Роторы сверлены или прорезные?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.