Комплект усиленных тормозов для Mercedes-Benz C63 AMG / Серия TTSPORT Evolution
Mercedes-Benz C63 AMG уже с завода оснащается шестипоршневыми передними тормозами, соответствующими его 6,2-литровому атмосферному V8 — ускорение 0-60 примерно за 4 секунды. Но даже эта заводская система имеет потенциал для улучшения, если владельцу нужно больше теплоемкости и меньший вращающийся вес. В этом случае изучается C63 AMG, сохранивший оригинальный шестипоршневой суппорт AMG SLS и заменивший его на керамический ротор TTSPORT 400x38 мм, а также установил стальные тормозные шланги британского стандарта, всё это спрятано за штатными 20-дюймовыми колесами.
Золотой суппорт AMG SLS является оригинальной деталью, поэтому он подходит к заводской геометрии C63 без необходимости использования адаптерных скоб. Обновление заключается в роторе: более легком и термостойком керамическом диске вместо заводского чугунного.
Характеристики автомобиля и комплекта
Вот разбор оборудования, установленного на этом C63 AMG.
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-Benz C63 AMG, штатные 20-дюймовые колеса, оригинальные шестипоршневые передние тормоза |
| Передний суппорт | Подлинный суппорт AMG SLS с шестью поршнями, золотая отделка (OEM-компонент) |
| Передний диск | Диск TTSPORT 400x38мм из карбон-керамики, стиль PCCB |
| Задний суппорт | OEM-однопоршневой суппорт, восстановленный в соответствии с золотым цветом |
| Трубки | Британские тормозные шланги из нержавеющей стали |
Почему это работает
- Карбон-керамические диски формируются из углеродного волокна и кремния при примерно 1700°C, вес примерно в 1/5 раз меньше по сравнению с аналогичным чугунным диском. Меньший неподрессоренный вес позволяет подвеске реагировать быстрее, что улучшает управляемость.
- Поскольку суппорт AMG SLS — это настоящий OEM-шестипоршневой блок, он крепится прямо к заводским точкам крепления C63 — обновление увеличивает массу ротора и теплоемкость без изменения проверенной геометрии зажима суппорта.
- Карбон-керамические диски используются в Формуле 1 и большинстве экзотических суперкаров за их устойчивость к выгоранию и долгий срок службы — при обычном дорожном использовании они фактически являются частью на всю жизнь, что меняет долгосрочную экономическую модель по сравнению с многократной заменой чугунных дисков.
- Эта сборка использует штатные 20-дюймовые колеса автомобиля без указания использования проставок, сохраняя заводскую комплектацию при обновлении материала тормозных дисков и нержавеющих линий для более жесткой педали.
И передние, и задние суппорты с шестью поршнями выполнены в одном золотистом оттенке, что создает единый внешний вид за заводскими колесами, в то время как керамический диск выполняет функцию отвода тепла и снижения массы.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Какой суппорт используется в передней части при обновлении тормозной системы Mercedes-Benz C63 AMG?
Какого размера обновленный диск?
Подходят ли все еще штатные 20-дюймовые колеса?
Что используется на задней оси и тормозных линиях?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колеса и предполагаемое использование перед заказом.