Комплект усиленных тормозов для Mercedes-Benz E-Class / TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
Конфигурация тормозного комплекта Mercedes-Benz E300L W213
| Компонент | Подтвержденные характеристики | Роль в этой сборке |
|---|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-Benz E300L, поколение W213 | Обновление передних и задних уличных тормозов |
| Настройка колес | 19-дюймовые колеса | Комплект колес, используемый для этой установки |
| Передний суппорт | Калипер TTSPORT TT8703 с шестью поршнями | Однопоршневой литой передний калипер для основной тормозной нагрузки |
| Передний диск | Диск диаметром 380 × 34 мм из высокоуглеродистой закаленной изогнутой прорезной стали | Добавляет тепловую массу передней оси и тормозной рычаг |
| Задний спортивный калипер | Тормозной суппорт TTSPORT TT6411 с четырьмя поршнями | Обеспечивает нормальное заднее сервисное торможение |
| Задний диск | Диск из высокоуглеродистой стали 380 × 28 мм с закаленной криволинейной прорезью | Увеличивает тепловую емкость задней оси |
| Стояночный тормоз | Отдельный электронный стояночный тормозной суппорт TTSPORT | Независимо управляет функцией электронного стояночного тормоза |
| Задняя компоновка | Двойная установка суппортов | Тормозной суппорт Caliper Plus для TT6411 с отдельным электроприводом тормозного суппорта |
| Тормозные шланги | Тросы тормозной системы TSPORT с плетеной оболочкой | Ограничение расширения гидравлического шланга под давлением педали |
| Покрытие оси | Передняя и задняя | Создает один скоординированный полный комплект тормозной системы для всего автомобиля |
Диск диаметром 19 дюймов не гарантирует автоматическую совместимость. Обод колеса, форма спиц, вылет, зазор между суппортом и спицами и любые требования к проставкам должны быть проверены перед заказом комплекта.
Почему эта передне-задняя установка подходит для E300L
| Особенность TTSPORT | Почему это важно для этого автомобиля | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Передний суппорт с шестью поршнями TT8703 | Передняя ось принимает на себя большую часть тормозной нагрузки, так как E300L переносит вес вперед. Шесть поршней распределяют гидравлическое усилие по большей площади колодки, а не сосредоточены в одном месте. | Более контролируемое создание давления и более четкая связь между нажатием на педаль и тормозным усилием. |
| Передний диск 380 × 34 мм | Большой толстый ротор из высокоуглеродистой стали обеспечивает больше материала для поглощения тепла, создаваемого при повторных остановках. | Ответ системы торможения меняется менее заметно по мере повышения температуры при движении по шоссе, спусках с горы или повторных резких торможениях. |
| Изогнутая прорезная поверхность ротора | Щели постоянно очищают рабочие поверхности колодки и ротора, обеспечивая выход тепла, газов, воды и мусора. | Чистое соприкосновение колодки и более предсказуемая начальная реакция при изменении дорожных условий. |
| Задний суппорт TT6411 с четырьмя поршнями | Полное обновление передней и задней части системы включает в себя рабочие тормозные механизмы на задней оси, а не рассматривает заднюю ось как декоративный элемент. | Более согласованный отклик при увеличении тормозного давления, при условии правильной установки, настройки и прокачки системы. |
| Задний ротор 380 × 28 мм | Больший задний ротор увеличивает количество тепла, которое может выдержать задняя ось, и визуально сочетается с передней установкой. | Более стабильное поведение задних тормозов при повторном использовании и единый внешний вид колес. |
| Отдельный суппорт EPB | TT6411 управляет сервисным торможением, в то время как второй суппорт выполняет функцию стояночного тормоза. Каждый суппорт имеет четкую функцию. | Вы сохраняете отдельный электронный стояночный тормоз, не заставляя рабочий суппорт выполнять две разные задачи. |
| Плетеные тормозные шланги | Плетеные шланги лучше сопротивляются расширению, чем обычные гибкие резиновые шланги, по мере повышения гидравлического давления. | Более жесткий сигнал давления на педаль, особенно при сильном торможении. |
Что становится лучше
- Больше возможностей передних и задних роторов для повторного торможения
- Более четкий отклик педали при сильном гидравлическом давлении
- Более прогрессивное управление от легкого торможения до сильных остановок
- Задний тормозной суппорт высокой производительности, который дополняет систему
- Выделенная электронная система стояночного тормоза
- Полное ощущение тормозов спереди и сзади за 19-дюймовыми колесами
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Точный год модели, комплектация, кузов и заводские характеристики тормозов
- Передняя и задняя ступица, рычаг, конфигурация крепления
- Диаметр обода колеса, профиль спиц, ширина и вылет
- Зазор между суппортом и спицами при использовании любого предлагаемого проставки
- Компонент тормозных колодок для желаемого баланса между хватом, пылью и шумом
- Состояние тормозной жидкости и необходимая процедура прокачки
- Электрическая проводка и последовательность работы электронного ручного тормоза
- Требования к профессиональной установке и локальным модификациям
Если вы не уверены, помещается ли комплект 380 мм на ваши колеса, отправьте ваши спецификации E300L и колес через нашу запрос на подбор перед заказом.
Галерея сборки Mercedes-Benz E300L
Часто задаваемые вопросы о тормозном комплекте Mercedes-Benz E300L
Подходит ли этот тормозной комплект TTSPORT для каждого Mercedes-Benz E300L W213?
Нет. Перед заказом подтвердите год выпуска, комплектацию, конфигурацию шасси, ступицы и шаровые опоры, а также любые существующие модификации тормозной системы.
Подойдет ли любой 19-дюймовый диск для тормозной системы 380 мм?
Нет. В этом случае использовались 19-дюймовые диски, но диаметр колеса сам по себе не гарантирует достаточный зазор. Необходимо проверить диаметр барабана, профиль спиц, смещение и расстояние между суппортом и спицами.
Как работает задний электронный ручной тормоз в этой системе?
Он использует двухкалиберную заднюю конструкцию. четырехпоршневой суппорт TT6411 отвечает за рабочий тормоз, а отдельный суппорт TTSPORT EPB — за стояночный тормоз.
Подходит ли эта передне-задняя установка для ежедневного использования на E300L?
Да, если соответствуют размеры колес, размер поршней, состав колодок, тормозная жидкость и установка для уличного использования. Также необходим правильный приработочный режим.
Что нужно проверить после установки?
Проверьте затяжку крепежных элементов, прокладку шлангов, прокачку жидкости, ощущение педали, выравнивание ротора и суппорта, работу EPB, затем выполните рекомендуемый приработочный цикл и повторно проверьте систему.
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колёс и предполагаемом использовании перед заказом.