Комплект усиленных тормозов для Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT с прямым креплением WD4
Через шесть лет после запуска Honda Fit GK5 все еще быстро продается на вторичном рынке — недорогой в покупке, увлекательный в управлении и один из самых модифицируемых малых автомобилей в сегменте. Но заводской передний тормоз — это однопоршневая система, которая быстро теряет ощущение, когда остальная часть автомобиля становится более развитой. Этот владелец GK5 решил проблему заменой передней оси на TTSPORT WD4, кованый четырехпоршневой суппорт прямого монтажа, специально разработанный для этой платформы.
Передний суппорт GK5 — это небольшая однопоршневая модель — отлично подходит для ежедневных поездок, но при активной эксплуатации он начинает гнуться и терять эффективность. Замена на кованый четырехпоршневой суппорт решает обе проблемы: жесткость и площадь контакта колодок.
WD4 — это конструкция с прямым креплением, специально разработанная для GK5, поэтому он устанавливается на заводской ступице без адаптерной скобы и при этом не мешает 15-дюймовым колесам автомобиля.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Honda Fit GK5, с оригинальными 15-дюймовыми колесами |
| Передний суппорт | Кованый четырехпоршневой суппорт TTSPORT WD4 с прямым креплением (серия Direct-Mount), заменяющий штатный однопоршневой блок |
| Диск | Выбор владельца — суппорт WD4 можно использовать с оригинальным ротором или в паре с совместимым ротором TTSPORT для полной замены передней оси |
| Конструкция суппорта | Кованый алюминиевый корпус весом 3000 тонн (без литых компонентов) для снижения веса и повышения жесткости конструкции |
| Отделка | Розовое покрытие калипера, показанное на этой сборке |
Почему это работает
Однопоршневой плавающий калипер зажимает колодку с одной стороны и полагается на скольжение корпуса калипера для применения второй колодки — при сильном или повторном торможении эта конструкция гнется, и педаль начинает казаться мягкой. Калипер с четырьмя неподвижными поршнями, выполненный методом ковки, равномерно зажимает с обеих сторон и имеет более жесткий корпус, поэтому усилие на педаль передается более прямо.
- Зажим с четырьмя поршнями распределяет силу по большей площади колодки по сравнению со стандартным однопоршневым калипером, улучшая хват и регулировку торможения.
- Крепление прямого монтажа, разработанное для GK5, не требует адаптерной скобы и обеспечивает зазор под заводские 15-дюймовые колеса.
- Кованная (в отличие от литой) конструкция делает калипер легче и одновременно жестче, что уменьшает потерю усилия педали из-за гнется калипера.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Что меняет комплект TTSPORT WD4 на Honda Fit GK5?
Нужны ли новые диски для установки калипера WD4?
Является ли суппорт WD4 универсальным или предназначен для конкретных моделей?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.