Комплект усиленных тормозов для Honda Fit/Jazz (GE8) / TTSPORT Classic 7609
Второе поколение Honda Fit (GE8) обычно остается в тени GK5 в вопросах тюнинга, но владелец этого GE8 с 1.5L не соглашался с использованием стандартных однопоршневых передних тормозов. Машина имела знакомую проблему: вибрацию при резком торможении на высокой скорости и деформированный ротор. Решением стало переключение на калипер TTSPORT с четырьмя поршнями и более крупный двухдисковый ротор спереди.
Конструкция: четырехпоршневой суппорт TT7609, двухдисковый ротор с прорезями 285x24 мм и тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT на передней оси. Платформа Honda GE8 оснащена скромным 1,5-литровым двигателем и надежной штатной трансмиссией, что сделало её простым и экономичным кандидатом для обновления тормозной системы вместо полной замены трансмиссии.
TT7609 — это раздельный литой суппорт с противоположными четырьмя поршнями, подходящий для переднего или заднего крепления; в данном случае он установлен спереди. Переход от одного скользящего поршня к четырем противоположным обеспечивает более равномерное контактирование колодок и более точное управление — легкое нажатие на педаль не вызывает мгновенного блокирования колеса, а усилие зажима масштабируется более предсказуемо с увеличением давления на педаль. Суппорт использует импортные японские уплотнения для поддержания разумных интервалов обслуживания, а крепежные элементы моста суппорта выполнены в серебристом цвете.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Honda Fit / Jazz, 2-е поколение (GE8), двигатель 1.5L |
| Передний суппорт | TTSPORT TT7609, раздельный литой суппорт с противоположными четырьмя поршнями, подходит для переднего и заднего крепления |
| Передний диск | Двухдисковый ротор с прорезями 285x24 мм, из двух частей |
| Тормозные шланги | Тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
| Аппаратура | Японские уплотнения суппортов; серебристые крепежные элементы моста суппорта; антикоррозийная обработка ротора |
Почему это работает
- Четыре противоположных поршня равномернее распределяют усилие зажима по колодкам, чем один скользящий поршень, что улучшает ощущение педали и позволяет водителю более точно регулировать тормозное усилие, а не получать мгновенную реакцию включения/выключения.
- Ротор размером 285x24 мм имеет большую площадь и массу по сравнению со стандартным диском, что способствует более равномерному распределению тепла торможения и помогает предотвратить деформацию, вызывающую первоначальный рывок.
- Двухчастный дизайн ротора и антикоррозийная обработка обеспечивают долговечность при обычном обслуживании, а нержавеющие линии сопротивляются расширению, что способствует ощущению мягкости педали со временем.
Галерея установки
Что входит в комплект TTSPORT для Honda Fit GE8?
Решило ли обновление проблему рывков при торможении на высокой скорости и деформацию ротора?
Является ли калипер TT7609 предназначенным только для передней оси или для передней и задней?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.