Комплект усиленных тормозов для Honda Civic / TTSPORT Classic 5440
Этот Civic всего год — всё ещё с заводским блеском и 18-дюймовыми колесами — но штатные тормоза уже казались мягкими на педали, как у большинства компактных автомобилей, когда начинаешь ездить с энтузиазмом. Владелец выбрал комплект TTSPORT Classic 5440 с четырьмя поршнями спереди, с покрытием Dacromet и прорезными роторами, а также нержавеющими линиями, чтобы укрепить педаль без потери заводской посадки колес.
Машина низкая и аккуратная на своих 18-дюймовых колесах, и именно поэтому важна проверка посадки — если поставить слишком большой комплект спереди, придётся использовать проставки или другие колеса. Цель этого проекта — комплект суппортов и роторов, который бы аккуратно помещался за штатным колесом с запасом.
Прежде чем появились инструменты, мастерская подготовила полный комплект: кованый четырехпоршневой суппорт TT5440, прорезной ротор с покрытием Dacromet и нержавеющие тормозные линии TTSPORT. Всё подобрано под геометрию ступицы и рычага Civic, поэтому при установке не возникнет вопросов с креплениями или фитингами.
Технические характеристики автомобиля и комплекта
Вот описание аппаратного обеспечения для этой сборки Civic, основанное на фактически установленных деталях.
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Honda Civic, 18-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | TTSPORT Classic 5440 двухкомпонентный кованый четырехпоршневой суппорт |
| Передний диск | Тормозной диск TTSPORT с покрытием Dacromet и прорезной |
| Кронштейн | Кронштейн суппорта, предназначенный для Honda Civic |
| Тормозные колодки / шланги | Предварительно установленные тормозные колодки, тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
| Аппаратура | Крепежные болты и тормозная жидкость |
Ниже приведена официальная спецификация TTSPORT для суппорта 5440, используемого в этом комплекте.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Классическая серия |
| Модель / Приложение | 5440 |
| Положение оси | Передний |
| Количество поршней | 4-поршневой |
| Тип поршня | Звездчатые гоночные поршни без пылезащитных чехлов |
| Диаметр поршня | 38 мм × 2 / 41 мм × 2 |
| Размеры суппорта | Длина 276 мм × Ширина 138 мм × Высота 80 мм |
| Общая площадь поршня | 49,1 см² на тормозной механизм, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 2,65 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 17 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø330–345 мм × 28 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 86 |
| Тип крепления тормозного механизма | Радиальное крепление с кронштейнами, специфическими для автомобиля |
| Тип соединения тормозной линии | Специфические для автомобиля соединения; соединения со стороны тормозного механизма и шасси различаются в зависимости от применения |
Почему это работает
Корпус двухпоршневого калипера из кованого металла деформируется значительно меньше под давлением, чем штамповочный стальной скользящий калипер, который поставляется с Civic. Меньшая деформация калипера означает, что больше усилия педали превращается в зажимное усилие на диск, а не поглощается корпусом — это разница между жесткой педалью и мягкой.
- Четырехпоршневой калипер из кованого металла увеличивает площадь контакта колодок и обеспечивает более равномерное зажатие по сравнению с однопоршневой или двухпоршневой стандартной системой.
- Ротор с прорезями и покрытием Dacromet устойчив к коррозии и помогает прорезям сохранять чистоту поверхности колодок при многократных остановках.
- Стальные шланги не расширяются под давлением так, как резиновые, поэтому усилие на педаль остается прямым и стабильным.
- Специальный кронштейн и комплект калипера, предназначенные для конкретной модели, позволяют установить систему на заводские 18-дюймовые колеса без использования проставок.
Галерея установки
Когда сняли колесо, мастер снял штатный калипер и диск, установил специальный кронштейн, закрепил новый диск — немного задвинув внутреннюю облицовку крыла, чтобы она не трутись о больший диск. Калипер TT5440 поставлялся с уже установленными колодками для ускорения установки, затем штатный тормозной шланг заменили на нержавеющий шланг TTSPORT, после чего систему прокачали и долили свежую тормозную жидкость.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли комплект больших тормозов TTSPORT 5440 для 18-дюймовых колес на этом Honda Civic?
Что входит в комплект TTSPORT, используемый на этом Civic?
Требуется ли модификация кронштейна крыла при установке более большого ротора?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колеса и предполагаемое использование перед заказом.