Комплект усиленных тормозов GAC E8 / TTSPORT Slim SL6

GAC Trumpchi E8 — семейный минивэн с просторным салоном, тихой ездой и легкостью в повседневных поездках. Но его штатные 18-дюймовые колеса почти не оставляют места за спицами, именно поэтому большинство сторонних комплектов больших тормозов не подходят без фланцевого адаптера или колесного спейсера. В этом случае представлен комплект TTSPORT SL6 с шестицилиндровым передним суппортом, специально разработанный для решения этой проблемы, установлен без спейсеров и структурных изменений.

Большинство готовых комплектов больших тормозов мешают работе колесного барабана E8 или требуют фланцевого спейсера для обхода спиц — это решение меняет смещение колеса и не подходит большинству владельцев семейных автомобилей. TTSPORT разработал комплект SL6, исходя из реальной геометрии колес E8, а не подгонял универсальный суппорт под любые условия.

Характеристики автомобиля и комплекта

Вот что было установлено на автомобиль, только на передней оси, вместе с заводскими 18-дюймовыми колесами.

Каждая характеристика в этом комплекте — ширина суппорта, диаметр диска, смещение кронштейна, прокладка тормозных линий — была рассчитана исходя из стокового хаба и 18-дюймовых колес E8, а не адаптирована с другой платформы.

Ниже приведена полная техническая спецификация для суппорта TTSPORT SL6, используемого в этой сборке.

Почему это работает

Двухсекционный литой алюминиевый корпус SL6 сопротивляется деформации, которой не подвержены заводские однопоршневые или двухпоршневые скользящие суппорты при интенсивном и повторяющемся торможении — эта жесткость обеспечивает стабильное ощущение педали вместо того, чтобы становиться мягким после нескольких остановок.

• Зажим с шестью поршнями и общая площадь поршня 46,8 см² равномернее распределяют силу на колодки, увеличивая рабочую площадь трения по сравнению со штатным тормозом.
• Диск диаметром 355 мм имеет больше массы, чем заводской диск, что обеспечивает большую теплоемкость — полезно при интенсивной эксплуатации E8, спусках по длинным склонам или частом торможении в пробках.
• Каждая деталь — суппорт, кронштейн, диаметр диска, прокладка линий — была подобрана под штатные 18-дюймовые колеса и ступицу E8, чтобы не мешать спицам без использования фланцевых адаптеров или смещения.
• Плетеные нержавеющие шланги не расширяются под воздействием тепла так, как резиновые, поэтому ход педали остается коротким и предсказуемым, а не становится мягким при усиленной работе тормозов.

Благодаря размеру суппорта и диска, позволяющему полностью очистить штатное колесо, E8 сохраняет исходное смещение колеса и геометрию подвески — ничто в управлении или настройках не меняется, даже если тормоза стали больше.

Галерея установки