Комплект усиленных тормозов для Ford F-150 Raptor / TTSPORT Direct-Mount OR6
Ford Raptor создан для скоростных гонок по пустыне — широкая колея, длинноходная подвеска, усиленная рама — но вся эта внедорожная проходимость стоит дорого: вес. Стандартный вес снаряженного автомобиля превышает 2,5 тонны, а после установки переднего бампера, лебедки, багажника на крышу, туристического снаряжения и внедорожных шин легко перейти отметку в 3 тонны. Владельцы, использующие такую комплектацию на 17-дюймовых колесах, отмечают одну и ту же проблему: нажимаете на тормоз на трассе, при длинном спуске или при буксировке, и грузовик продолжает медленно двигаться вперед. В этом случае передние тормоза заменяют на комплект TTSPORT OR6, специально разработанный для тяжелых, загруженных внедорожных грузовиков.
Загруженный Raptor весом более 3 тонн создает серьезную нагрузку на штатные передние тормоза. При резком торможении с скорости на трассе, длинном спуске или при буксировке прицепа, недостаточный размер тормозных дисков быстро теряет свою эффективность — и это представляет собой проблему безопасности, а не комфорта.
Характеристики автомобиля и комплекта
Эта сборка остается на заводских 17-дюймовых колесах и сочетает в себе кованый шестицилиндровый суппорт с большим ротором на передней оси, не затрагивая оригинальный главный цилиндр или баланс тормозов.
| Наименование | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Ford F-150 Raptor, 17-дюймовые колеса, обновление передней оси |
| Передний суппорт | TTSPORT OR6 кованый шестицилиндровый суппорт с прямым креплением |
| Передний диск | Цельный диск TTSPORT диаметром 345 мм |
| Колодки / шланги | Тормозные колодки TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали |
| Аппаратура | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепежное оборудование |
Ниже приведена полная официальная спецификация для суппорта OR6, используемого в этой сборке:
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Серия прямого монтажа |
| Модель / Применение | OR6 |
| Положение моста | Передний |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Однопоршневые теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 40 мм × 4, 43 мм × 2 |
| Размеры суппорта | Длина 301 мм × Ширина 149 мм × Высота 130 мм |
| Общая площадь поршней | 79 см² на один суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 4 кг на один суппорт, без колодок |
| Отделка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 17 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø340–355 мм × 32/34 мм |
| Совместимость и установка | |
| Применение к автомобилю / исключения по комплектации | Грузовик GWM Tank 500 2022-2026 - (345мм × 32мм, Hi4-Z недоступен) Форд F-150 2021-2026 (P702) - (340мм × 32мм) Форд F-150 Raptor 2021-2026 (3-е поколение Raptor) - (340мм × 32мм) Форд Бронко 2021-2026 (U725) - (340мм × 32мм) Форд Бронко Raptor 2022-2026 (U725) - (340мм × 32мм) Форд Рейнджер 2022-2026 (2-е поколение) - (340мм × 32мм) Форд Рейнджер Raptor 2022-2026 (2-е поколение) - (340мм × 32мм) Тойота LC150 Prado 2009-2023 - (345мм × 32мм) Лексус GX400 2012-2017 - (345мм × 32мм) Лексус GX460 2010-2023 - (345мм × 32мм) Тойота LC200 2008-2021 - (355мм × 32мм) Лексус LX570 2008-2021 - (355мм × 32мм) Тойота LC250 Prado 2024-2026 - (345 мм × 34 мм) Лексус GX550 2024-2026 - (345 мм × 34 мм) Тойота Tundra 2007-2021 (XK50) - (355мм × 32мм) Тойота Sequoia 2008-2022 (XK60) - (355мм × 32мм) Тойота LC300 2022-2026 - (345 мм × 34 мм) Лексус LX600 2022-2026 - (345 мм × 34 мм) Тойота Tundra 2022-2026 (XK70) - (345 мм × 34 мм) Тойота Sequoia 2023-2026 (XK80) - (345 мм × 34 мм) Джип Wrangler JK 2007-2018 - (345мм × 32мм) Джип Wrangler JL 2018-2026 - (345мм × 32мм) |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 91 |
| Тип крепления суппорта | Прямое крепление |
| Тип соединения тормозной линии | Специальные крепления для конкретных моделей; крепления со стороны суппорта и шасси различаются в зависимости от применения |
Почему это работает
OR6 сочетает кованый корпус с шестицилиндровым суппортом и встроенным кронштейном. Эта комбинация обеспечивает большую жесткость по сравнению с штатным плавающим суппортом, что означает меньшее прогибание при сильном торможении и более прямой отклик педали. TTSPORT также переработал размер поршней и внутреннюю масляную систему специально для тяжелых грузовиков, чтобы обеспечить линейное тормозное усилие, а не снижение его при нагреве.
- Разработан для обеспечения линейного ощущения тормозов и сопротивления затуханию при нагрузках свыше 1 тонны или при длительных спусках.
- Нержавеющие поршни устойчивы к коррозии и проникновению песка/грязи; уплотнения высокой температуры остаются стабильными при повторных сильных торможениях.
- Высокопрочный корпус суппорта создан для выдерживания ударов о камни, характерных для внедорожных трасс.
- Он устанавливается за штатное 17-дюймовое колесо и соответствует оригинальной главной цилиндровой системе, поэтому усилие на педали не увеличивается, ход педали остается стандартным, а распределение тормозных усилий не смещается.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли комплект TTSPORT OR6 для штатного 17-дюймового колеса Raptor?
Что входит в комплект передних тормозов Raptor?
Разработан ли калипер OR6 для экстремальных условий бездорожья?
Нужна ли подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колеса и предполагаемом использовании перед заказом.