Комплект усиленных тормозов для BMW i4 / TTSPORT Classic 8657S
Большие шестицилиндровые суппорты делают больше, чем просто выглядят хорошо за колесом. По сравнению со стандартным двухпоршневым плавающим суппортом, они зажимают с большей площадью колодок и гидравлическим давлением, что приводит к меньшему тормозному пути и более уверенной педали при экстренной остановке. Этот случай взят из одного из наших партнерских автосервисов: BMW i4 с комплектом больших тормозных дисков TTSPORT Classic Series TT8657S спереди.
Автомобиль оснащен заводскими 19-дюймовыми колесами, и мастерская установила передние суппорты TT8657S с 380-мм высокоуглеродными, термически обработанными роторами — в этой комплектации не нужны проставки.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Пункт | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | BMW i4, 19-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | TTSPORT TT8657S, шестицилиндровый кованый суппорт |
| Передний диск | 380-мм высокоуглеродный, термически обработанный ротор TTSPORT |
| Кронштейн | Индивидуальный кронштейн для тормозного суппорта, адаптированный под конкретное транспортное средство |
| Колодки / шланги | Высокопроизводительные уличные тормозные колодки TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали |
| Крепеж | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепежное оборудование |
Вот официальная спецификация тормозного суппорта TT8657S, использованного в этой сборке:
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Классическая серия |
| Модель / Применение | 8657S |
| Положение оси | Передняя |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 30 мм × 2 / 34 мм × 2 / 38 мм × 2 |
| Размеры суппорта | Длина 350 мм × Ширина 165 мм × Высота 92.64 мм |
| Общая площадь поршня | 55,0 см² на тормозной механизм, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухкомпонционный корпус из кованого алюминия |
| Вес | 4,05 кг на калипер, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø355–405 мм × 32–34 мм |
| Установка и монтаж | |
| Минимальный зазор между спицами (мм) | 107 |
| Тип крепления тормозного механизма | Радиальное крепление с кронштейнами, специфическими для автомобиля |
| Тип соединения тормозной магистрали | Специфические для автомобиля соединения; соединения со стороны тормозного механизма и шасси различаются в зависимости от применения |
Модель 8657S — это обновлённая версия оригинальной TT8657, в которой изменены поршень, окно суппорта и размеры корпуса. Это двухкомпонентный кованый алюминиевый суппорт, который снижает неподрессоренную массу, одновременно придавая корпусу суппорта жёсткость, которой не обладает стандартный плавающий суппорт.
Почему это работает
- Шесть неподвижных поршней (пары 30 мм/34 мм/38 мм) распределяют усилие зажима по колодке более равномерно, чем скользящий двухпоршневой суппорт, что уменьшает конусность колодок и улучшает ощущение педали при многократных резких остановках.
- Двухкомпонентные поршни с вентиляцией лучше противостоят перегреву, чем цельные поршни, что помогает суппорту сохранять эффективность торможения, а не размягчаться при повышении температуры.
- Ротор диаметром 380 мм задействует большую рабочую массу и площадь поверхности, чем заводской диск, что означает большую теплоемкость и, как следствие, лучшую устойчивость к перегреву при многократных остановках.
- Специальный кронштейн для данной модели автомобиля устанавливает суппорт с правильным вылетом для заводского 19-дюймового колеса, поэтому комплект не задевает спицы без проставок.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Для каких размеров колес подходит комплект TT8657S на этом BMW i4?
Какой размер ротора использовался на этом BMW i4?
Что входит в комплект передних компонентов TT8657S помимо суппортов и роторов?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.