Комплект усиленных тормозов для BMW 5 серии / TTSPORT Classic 8703
BMW 5 Series с длинной базой — комфортный, хорошо оборудованный ежедневный автомобиль, но штатные тормоза такого размера и скорости могут начать казаться перегруженными — мягкая педаль, длинный ход и мало запаса мощности, когда это важно. Этот владелец выбрал полный комплект больших тормозов TTSPORT спереди и сзади, включая суппорт с электронным стояночным тормозом (EPB) сзади, чтобы заводской стояночный тормоз продолжал работать как положено.
Конструкция включала передние шестицилиндровые, задние четырехцилиндровые суппорты и EPB — систему, рассчитанную на средне- и крупноразмерный седан, которая при этом должна сохранять функцию заводского стояночного тормоза. Всё было установлено за существующими 20-дюймовыми колесами автомобиля.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Наименование | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | BMW 5 Series (с длинной базой), оснащённый 20-дюймовыми колесами |
| Передний суппорт | TTSPORT TT8703 моноблочный шестицилиндровый суппорт |
| Передний диск | 405x34мм высокоуглеродный термоупрочнённый перфорированный диск |
| Задний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT TT6411 с четырьмя поршнями |
| Задний диск | 380x32мм высокоуглеродный термоупрочнённый перфорированный диск |
| Стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз (EPB) TTSPORT с одним поршнем, установленный рядом с TT6411 |
Почему это работает
Передний суппорт TT8703 выполнен из цельного (моноблочного) отливка, а не из двух частей, скреплённых болтами, что уменьшает прогиб при резком торможении — именно это обеспечивает более жёсткое и предсказуемое ощущение педали вместо мягкости штатной системы. Он поставляется с пылезащитными чехлами на поршнях для упрощения обслуживания.
- Передние диски 405x34мм и задние 380x32мм с перфорацией увеличивают массу и площадь поверхности по сравнению со штатными, что помогает управлять теплом и задерживать затупление при повторных резких торможениях.
- Перфорация на обоих дисках улучшает поток воздуха вокруг поверхности диска, помогая быстрее рассеивать тепло по сравнению с гладким сплошным диском.
- Разделение заднего суппорта на четырёхпоршневой для торможения и отдельный однопоршневой мотор EPB для стояночного тормоза сохраняет полностью работоспособность электронного стояночного тормоза после замены.
- Вся комплектация была рассчитана на совместимость с существующими 20-дюймовыми колесами автомобиля, поэтому для установки более больших роторов не потребовалась замена колес.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Какие суппорты используются в этом комплекте для BMW 5 Series?
Как работает стояночный тормоз с комплектом больших тормозных дисков на задней оси?
Какие размеры роторов входят в этот комплект?
Какого размера были колеса у этого BMW 5 Series с установленным комплектом?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.