Комплект усиленных тормозов Avatr 07 / TTSPORT Evolution EB8
Avatr 07 выглядит впечатляюще — широкий кузов, профиль fastback, после-market комплект и колеса уже установлены. Но его владелец постоянно возвращался к одной проблеме: тормоза просто не соответствовали остальной части сборки. Вот история о том, как комплект TTSPORT Evolution Series EB8 с восемью поршнями решил эту проблему.
Avatr 07 — это средне- и крупноразмерный электроседан, созданный на совместной платформе Changan, Huawei и CATL, и он обладает реальным весом и сильными характеристиками. Эта комбинация — тяжелый автомобиль, быстрое ускорение, спортивные амбиции — предъявляет высокие требования к заводской тормозной системе, и ежедневное вождение владельца постоянно выявляло недостатки.
Проблема: не в отсутствии торможения, а в отсутствии уверенности
Автомобиль не отказывался тормозить — он просто не внушал уверенности во время торможения. Как электромобиль среднего и крупного размера, Avatr 07 имеет значительный вес и хранит много кинетической энергии на скорости. Стоковые тормоза справлялись с ежедневными поездками, но при повторных сильных торможениях, агрессивном вождении по каньонам или высокоскоростном замедлении ограничения быстро проявлялись:
- Мягкое ощущение педали с заметным свободным ходом спереди
- Тормозное усилие, которое не растет линейно и предсказуемо
- Появление эффекта затухания раньше ожидаемого после повторных сильных торможений
- Агрессивное вождение превращается в умственную нагрузку вместо повышения уверенности
Именно для решения этой ситуации предназначено большое обновление тормозной системы — не обязательно для того, чтобы автомобиль останавливался быстрее на прямой, а чтобы дать водителю педаль, которая соответствует возможностям шасси и силовой установки.
Характеристики автомобиля и комплекта
Учитывая массу, мощность и стиль вождения владельца, TTSPORT оснастил переднюю ось системой Evolution Series EB8 с восемью поршнями.
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Avatr 07, 20-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT EB8 с восемью поршнями (серия Evolution) |
| Передний диск | TTSPORT 405мм прорезной диск |
| Кронштейн | Индивидуальный кронштейн для тормозного суппорта, адаптированный под конкретное транспортное средство |
| Подушки / линии | Тормозные колодки высокой производительности TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
| Аппаратура | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепежное оборудование |
Для читателей, желающих получить полную техническую разбивку, вот официальный технический паспорт TTSPORT для суппорта EB8, используемого в этой сборке:
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Серия Evolution |
| Модель / Назначение | EB8 |
| Положение оси | Передняя |
| Количество поршней | 8-цилиндровый |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 32 мм × 4 |
| Размеры суппорта | L 349 мм × Ш 166 мм × В 98 мм |
| Общая площадь поршня | 56,8 см² на суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 4,95 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 19 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø380–405 мм × 34 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 107 |
| Тип крепления суппорта | Радиальное крепление с кронштейнами суппорта, специфичными для автомобиля |
| Тип соединения тормозной линии | Специальные крепления для автомобиля; крепления со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от модели |
Каждый суппорт EB8 оснащен четырьмя тормозными колодками вместо обычных двух, что распределяет усилие зажима по большей площади контакта. Это важно на тяжелой платформе электромобиля — более равномерное давление на колодки обеспечивает более стабильную работу, даже когда масса автомобиля пытается превысить возможности стандартной системы.
Почему это работает
Здесь улучшение достигается за счет нескольких простых механических фактов, а не маркетинговых слов.
- Восемь поршней и двухсекционный кованый корпус сопротивляются деформации под нагрузкой, поэтому усилие на педаль передается более напрямую, а не поглощается крутящимся суппортом под давлением.
- Ротор диаметром 405 мм — это более эффективный теплоотвод по сравнению со стандартным диском и обеспечивает большую рычаговую силу для колодок, что помогает отсрочить эффект затухания тормозов после повторных сильных торможений.
- Четыре колодки на суппорт увеличивают общую площадь контакта, что делает ощущение педали более линейным — усилие постепенно увеличивается, а не срабатывает как выключатель.
- Комплект собран вокруг специальной скобы, рассчитанной на 20-дюймовые колеса Avatr 07, соответствующие рекомендуемому размеру 19 дюймов или больше по спецификации TTSPORT.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
На какой размер колес подходит этот комплект Avatr 07 TTSPORT EB8?
Что входит в комплект TTSPORT EB8 для Avatr 07?
Почему калипер EB8 использует по четыре колодки с каждой стороны?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.