Комплект усиленных тормозов для Audi A4 allroad (B9) / TTSPORT Classic 8703
Audi A4 allroad (B9) приехал в Китай с 2,0L TFSI четырехцилиндровым турбодвигателем, 7-ступенчатой коробкой S-tronic, 211 л.с., 350 Нм крутящего момента и полным приводом quattro — достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Это не полноценный спортивный седан, но он быстро движется. Заводские однопоршневые тормоза, по словам владельца, казались мягкими и немного перегруженными, когда вы действительно использовали эту мощность. Решение не требовало использования экзотических деталей: комплект передних тормозов TT8703 с шестипоршневыми суппортами и соответствующий набор высокоуглеродных нагретых роторов диаметром 355 мм, передних и задних.
Комплект был разработан на базе штатных 18-дюймовых колес автомобиля — замена колес или проставок не требовалась для установки больших роторов и суппортов.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Audi A4 allroad (B9), 2.0 TFSI quattro, штатные 18-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT TT8703 из литого алюминия с шестипоршневым моноблоком |
| Передний диск | Диск тормозной TT 355x32мм из высокоуглеродистой закаленной стали с перфорацией |
| Задний диск | Диск из высокоуглеродистой закаленной стали 355x12мм, в паре с оригинальным однопоршневым задним тормозным суппортом/мотором стояночного тормоза |
| Трубки | Тормозные трубки из нержавеющей стали TTSPORT |
Почему это работает
- Тормозной суппорт TT8703 отлит из алюминиевого сплава в один блок — жесткое, неподвижное тело, которое при сильном торможении обеспечивает стабильный контакт колодки с диском, вместо того чтобы изгибаться наружу и увеличивать ход педали.
- Шесть поршней распределяют усилие зажима по большей площади колодки, что во многом объясняет, почему заводская однопоршневая система казалась мягкой по сравнению.
- Замена штатного диска на диск из высокоуглеродистой закаленной стали диаметром 355 мм увеличивает массу и площадь поверхности, что обеспечивает большую теплоемкость и меньшую деградацию при повторных сильных торможениях.
- Встроенные пылезащитные чехлы на суппорте TT8703 предотвращают попадание грязи в цилиндры поршней, что сокращает необходимость в обслуживании, которое в противном случае потребовалось бы для большой шести-поршневой системы.
Рядом, разница между заводским однопоршневым суппортом и шести-поршневым корпусом TT8703 из литого алюминия объясняет проблему с педалью сама по себе.
Решение для заднего ротора на других моделях Audi
Увеличение размера заднего ротора всегда было головной болью на платформах Audi, потому что чистых прямых замен нет. TTSPORT создал перфорированный задний ротор 355x22 мм специально для устранения этого пробела — он предназначен для прямой замены, с соответствующим кронштейном, для моделей Audi с высокой производительностью, таких как A8, которым нужен больший задний ротор без индивидуальной доработки.
В паре со своим специальным кронштейном этот ротор устанавливается вместо оригинального диска на поддерживаемых моделях Audi, соответствуя исходной геометрии и увеличивая размер ротора.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
На какой размер колес подходит этот комплект TTSPORT для Audi A4 allroad (B9)?
Что входит в комплект TTSPORT спереди, используемый на этом Audi A4 allroad?
Задние тормоза тоже получили новые суппорты?
Предлагает ли TTSPORT вариант с большими задними дисками для других моделей Audi?
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте данные о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.