Havel H2 Улучшенный комплект тормозов TTSPORT Classic 8611S с большими тормозными дисками
Haval H2 заслужил репутацию стильного, практичного и выгодного компактного кроссовера. Однако владельцы быстро поняли, что, хотя 1,5-литровый турбодвигатель обеспечивает приличный крутящий момент, заводская тормозная система оставляет желать лучшего. Штатная комплектация часто страдает от нечёткого, «вязкого» хода педали с недостаточной начальной интенсивностью торможения.
Помимо характеристик, существует эстетическая проблема. H2 оснащён привлекательными 18-дюймовыми литыми дисками, но крошечные заводские однопоршневые плавающие суппорты выглядят совершенно утеряна за спицами. Это создаёт визуальный диссонанс, который портит брутальную стойку автомобиля.
Этот Тормозная система большого диаметра TTSPORT 8611S с 6-поршневым суппортом является инженерным решением обеих проблем. Он обеспечивает механическое усилие для уверенного торможения и физические размеры для заполнения пространства колёсной арки, придавая премиальный вид.
«OEM+» обновление с прямой установкой
Мы спроектировали этот комплект для прямой установки. Это не универсальный набор деталей; это согласованная система, разработанная для работы с главным тормозным цилиндром Haval и комфортной установки внутри стандартного 18-дюймового диаметра диска.
- Платформа автомобиля: Haval H2
- Суппорт: Классическая серия TTSport 8611S (6-поршневые кованые алюминиевые суппорты)
- Диск: Высокоуглеродистые двухсоставные перфорированные тормозные диски 355 мм (14,0″)
- Комплект: Включает кронштейны из алюминия 7075-T6, высокоэффективные уличные колодки и армированные тормозные шланги из нержавеющей стали.
Почему 8611S? Инженерия за внешним видом
8611S — один из наших самых популярных улично-спортивных суппортов. Он выходит за рамки косметического вида «накладки на суппорт» и предлагает подлинные преимущества, позаимствованные из моторспорта:
1. Надёжное ощущение педали
Штатные суппорты «скользят» на направляющих, что приводит к потере энергии и появлению люфта. 8611S является неразъёмным моноблочным суппортом кованым из алюминиевого сплава. Эта жёсткость гарантирует, что при нажатии на педаль усилие передаётся непосредственно на колодки, а не на изгиб корпуса суппорта.
2. Линейная, прогрессивная мощность
6-поршневая конструкция позволяет использовать дифференциальное распределение размеров поршней. Это означает, что меньшие поршни срабатывают первыми для плавного городского вождения, а большие поршни активируются при интенсивном торможении для мощного тормозного усилия. Легко эксплуатировать ежедневно, но готов к действию, когда это необходимо.
3. Тепловой менеджмент
Переход с небольшого штатного диска на 355 мм (14,0 дюймов) двухкомпонентный дискзначительно увеличивает тепловую ёмкость системы. Изогнутые охлаждающие рёбра и алюминиевая центральная ступица рассеивают тепло быстрее, предотвращая провал тормозов при динамичной езде или длительных спусках.
Часто задаваемые вопросы: обновления Haval H2
1. Подойдёт ли этот комплект к моим заводским дискам?
Суппорт 8611S специально разработан с компактным профилем для установки за большинством 18-дюймовых дисков, включая многие оригинальные варианты. Однако дизайн спиц различается. Настоятельно рекомендуем использовать наш печатный шаблон для проверки зазора между лицевой поверхностью суппорта и спицами диска перед заказом.
2. Это избыточно для ежедневного вождения?
Нет. Хотя система способна на высокую производительность, прогрессивный поршневой дизайн обеспечивает легкое управление педалью тормоза в условиях городского трафика. Это настройка «уличной производительности», а не специализированная «только для гонок».
3. Нужно ли также обновлять задние тормоза?
Для Haval H2 большая часть тормозных усилий (примерно 70-80%) приходится на переднюю ось. Обновление передних тормозов дает наибольший прирост в тормозной мощности и безопасности. Мы предлагаем соответствующие задние колодки и диски, если вы хотите обновить заднюю ось.
Обновите безопасность и стиль вашего H2
Перестаньте мириться с мягкими тормозами и пустыми колесами. Обеспечьте своему Haval H2 необходимую тормозную мощность с системой, основанной на более чем 20-летних исследованиях и разработках.