BMW X5 (G05) с модернизацией с помощью комплекта TTSPORT Evolution EB8 Big Brake Kit
BMW X5 (G05) — это шедевр инженерного искусства. Будь то мощный 40i или V8 M60i, вы управляете роскошным внедорожником весом 5 000 фунтов, который разгоняется с яростью спортивного автомобиля. Но в этом и заключается физическая проблема: он весит 5 000 фунтов.
В первый раз, когда вам действительно приходится нажимать на штатные тормоза M-Sport с дорожных скоростей, вы обнаруживаете слабое место. Педаль становится мягкой, тормозные дистанции растягиваются до неприятно длинных, и ваше доверие исчезает. Более того, если вы выбрали великолепные 21-дюймовые или 22-дюймовые колеса, штатные суппорты выглядят... недостаточно впечатляюще. Они просто не соответствуют «M» происхождению.
Этот «монстр» заслуживает тормозов, способных его укротить. Поэтому мы разработали TTSPORT EB8 8-поршневое сбалансированное тормозное решение.
Сбалансированное обновление с 8 поршнями
Это не просто замена «переднего комплекта», которая может опасно сместить тормозной баланс вперед. Это сбалансированная система, специально разработанная для тяжелых, высокопроизводительных внедорожников.
- Платформа: BMW X5 (G05 / G18)
- Диаметр колеса: 21-дюймовые (требуются для зазора)
- Передняя ось: TTSPORT EB8 8-поршневые литые суппорты с 405 мм (16,0 дюймов) двухчастными дисками
- Задняя ось: TTSPORT 370 мм (14,5 дюймов) увеличенные двухчастичные диски (сохраняет штатный электропривод ручного тормоза)
- Комплект: В комплект входят индивидуальные кронштейны с центровкой по ступице, высокопроизводительные колодки и нержавеющие стальные шланги.
Почему EB8 — настоящий «M» суппорт
Этот Серия Evolution EB8 является нашим флагманским суппортом для тяжелых автомобилей. Его преимущества в производительности обусловлены двумя уникальными инженерными решениями:
1. Дизайн с 4 колодками, заимствованный из мотоспорта
Большинство 8-поршневых суппортов используют две длинные колодки. EB8 использует четыре отдельных тормозных колодки на суппорт (по одной колодке на пару поршней). Эта архитектура «по одной колодке на поршень» обеспечивает идеально равномерное распределение давления по поверхности массивного диска диаметром 405 мм. В результате — отсутствие зауженности колодок, более стабильное сцепление и превосходное управление теплом.
2. Сбалансированные задние диски
Обновляя задние диски до 370 мм (14,5 дюймов) двухчастичный диск, мы сохраняем изысканный передне-задний тормозной баланс X5. Это предотвращает эффект «носового погружения», характерный для тяжелых внедорожников, и обеспечивает устойчивость кузова при интенсивном торможении — давая вам контроль, которого вы ожидаете от роскошного автомобиля.
FAQ по обновлению BMW X5
1. Подойдет ли EB8 для моих заводских колес?
Этот комплект использует массивные диски диаметром 405 мм. Он требует 20-дюймовые колеса как минимум, но мы настоятельно рекомендуем 21-дюймовые колеса для оптимальной очистки и эстетической пропорции. Пожалуйста, скачайте наш шаблон установки, чтобы подтвердить зазор между спицами перед заказом.
2. Почему используют 4 накладки вместо 2?
В 8-поршневых суппортах длинные однорядные накладки часто страдают от «косого износа» (неравномерного износа). Разделяя фрикционный материал на 4 меньшие накладки, каждый участок нажимается независимо своими поршнями, что обеспечивает 100% использование контактной поверхности и увеличивает срок службы накладок.
3. Сохраняет ли это заводской Электронный стояночный тормоз (EPB)?
Да. Наш комплект для задней оси — это «Обновление ротора», включающее увеличенный двухчастный ротор и кронштейн для переноса для вашего заводского заднего суппорта. Это означает, что вы сохраняете оригинальный суппорт, функциональность EPB и логику ABS, но получаете преимущества в виде большей рычаговой силы и охлаждения ротора диаметром 370 мм.
Получите тормоза, которых заслуживает ваш X5
Перестаньте идти на компромиссы. Дайте вашему «Идеальному автомобилю для вождения» тормозную систему, которая ему необходима.