Porsche 911 (991) с улучшенными тормозами: TTSPORT Evolution EB8 Big Brake Kit
Porsche 911 является эталоном не просто так. Однако если вы выводили свой 991 или 992 на серьезный трек-день, вы, вероятно, обнаружили предел штатной 4-поршневой тормозной системы. Физика в итоге побеждает.
После трех-четырех быстрых кругов педаль начинает становиться «длинной». Пропадает мгновенный отклик, уверенность снижается, и приходится тормозить раньше. Вы перегружаете не только колодки; вы перегружаете тепловой емкости всю систему целиком.
Чтобы соответствовать выносливости шасси 911, нужен больший теплоотвод. Именно поэтому мы разработали TTSPORT EB8 8-поршневая тормозная система большого диаметра— настоящее решение уровня автоспорта.
Сбалансированное обновление для трек-дней
Это не просто замена передних суппортов. Поскольку 911 — с задним расположением двигателя, он сильно зависит от задних тормозов для стабильности. Мы сочетаем массивные 8-поршневые передние суппорты с увеличенными задними дисками, чтобы сохранить правильный гидравлический баланс при торможении на пределе.
- Платформа автомобиля: Porsche 911 (992)
- Требование к колесам: 20-дюймовые колеса
- Передняя ось: TTSPORT EB8 8-поршневые кованые суппорты с 405мм (16,0") двухсоставными дисками
- Задняя ось: TTSPORT 380мм (15,0") увеличенные двухсоставные диски (сохраняют заводской суппорт/электронный стояночный тормоз)
- Фрикция: Спортивные колодки M05+
Почему 8 поршней? Всё дело в ИЗНОСОСТОЙКОСТИ и ОЩУЩЕНИИ.
Для такого точного автомобиля как 911, тормоза должны быть инструментом, а не слабым звеном. Вот что система EB8 дает по сравнению со стандартной:
1. Огромная тепловая ёмкость
8-поршневой суппорт позволяет использовать значительно большую площадь тормозных колодок. В сочетании с 405мм (16,0") двухсоставной дисквы получаете огромный «теплоотвод». Эта система способна многократно поглощать и рассеивать кинетическую энергию при торможении со 150 миль/ч, не вызывая кипения жидкости или потери эффективности колодок.
2. Преимущество 4 колодок
EB8 использует уникальную конструкцию с четырьмя отдельными тормозными колодками на каждый суппорт. Это обеспечивает равномерное распределение давления по поверхности диска, устраняет «клиновидный износ» и создает невероятно жесткую, прогрессивную педаль, позволяющую тормозить с точностью до миллиметра.
3. Стабильность заднемоторного автомобиля
Увеличив диаметр задних дисков до 380мм (15,0")мы увеличиваем плечо заднего тормозного момента. Это удерживает 911 ровным и стабильным при резком замедлении, предотвращая «разбалансировку» задней части при входе в поворот.
FAQ по апгрейду Porsche 911
1. Работает ли это с заводскими датчиками износа?
Да. Суппорты TTSPORT EB8 разработаны для установки стандартных датчиков износа Porsche, поэтому система предупреждения на приборной панели работает точно так, как задумано на заводе.
2. Почему увеличивают задний тормозной диск, но оставляют штатный суппорт?
Современные 911 (991/992) используют сложный электронный стояночный тормоз (EPB), интегрированный в задний суппорт. Сохраняя заводской суппорт и используя специальный кронштейн для установки увеличенного диска 380 мм, мы сохраняем полную функциональность EPB и одновременно значительно увеличиваем тепловую емкость и тормозной момент.
3. Подойдет ли это для моих 20-дюймовых колес?
Да, этот комплект специально разработан для 20-дюймовых колес. Передний диск 405 мм идеально заполняет внутренний обод. Мы всегда рекомендуем использовать наш печатный шаблон для проверки зазора между спицами, так как конструкции колес различаются.
Получите тормоза, которых заслуживает ваш 911
Перестаньте ездить по кругу, боясь тормозной педали. Соответствуйте тормозную мощность вашего 911 его мировому уровню управляемости.