O kit de travões de alto desempenho da TTSPORT garantiu o 8º lugar no principal rali da China.

Um carro de rali equipado TTSPORT terminou em 8º lugar geral no China Top Rally 2024, uma das mais longas e difíceis provas off-road da Ásia, equipado com um sistema de freio TTSPORT SUPER COOLER totalmente refrigerado a líquido ao longo de 4.377,5 km de terreno desértico.

Corrida ao redor do Taklamakan

O China Top Rally é considerado o maior e mais longo rali off-road da Ásia, e um dos mais difíceis. A rota atravessa o terreno das "três montanhas, dois bacias" de Xinjiang, circundando o Taklamakan — conhecido localmente como "Mar de Morte" — com uma distância total de 4.377,5 km. Cinquenta equipes da China e do exterior participaram desta edição.

A equipa parceira da TTSPORT participou neste evento com um único carro: o piloto Huang Weizhi, instrutor registado na Federação Chinesa de Automóveis e Motociclos, com Fu Qiang a navegar. Ter apenas um carro significou um ritmo cauteloso e medido numa prova repleta de entradas de classe mundial de todo-o-terreno. É uma grelha concorrida neste nível, e uma equipa de marca nacional não tem garantias.

8º Geral Contra uma Competição Dura

Mesmo perante o calibre de máquinas que agora aparecem nos eventos de todo-o-terreno na China, o carro apoiado pela TTSPORT correu de forma competitiva durante toda a semana e cruzou a linha em 8º lugar — um resultado sólido para uma equipa a solo contra um campo internacional profundo.

Um evento como este põe a prova um sistema de travagem de várias formas — areia de tábuas, rochas, calor intenso e etapas sucessivas com quase nenhum tempo de recuperação. Um pistão que não consegue suportar carga de calor sustentada ou uma pastilha que desbota a meio de uma etapa custa tempo à equipa que não consegue recuperar. É exatamente o ambiente para o qual a TTSPORT desenvolveu o seu hardware de rally.

Por que as Travagens Foram Importantes

A Guangzhou Minzhong Auto Technology, empresa-mãe da TTSPORT, dedica-se há mais de 20 anos especificamente a sistemas de travagem. Para este rali, a equipa utilizou o sistema de travagem de circulação líquida TTSPORT SUPER COOLER — pinças de refrigeração líquida, discos de competição, pastilhas de competição M-05+ e líquido de travagem de competição a trabalharem em conjunto como um só pacote. Ao contrário de uma pinça padrão, o circuito de óleo interno do SUPER COOLER confere-lhe um ciclo de refrigeração líquida autónomo, permitindo-lhe suportar travagens intensas e repetidas, como as de um rali no deserto, sem que o pedal fique mole.

A configuração SUPER COOLER baseia-se numa ideia simples: manter a temperatura do fluido e das pastilhas estáveis mesmo quando o terreno não dá oportunidade ao piloto de deixar os travões arrefecerem entre curvas. Essa consistência manifesta-se como uma sensação de pedal constante e uma distância de paragem previsível de etapa em etapa, não apenas na primeira volta de um teste recente.

Feedback em Tempo Real e Próximos Passos

A TTSPORT manteve contacto próximo com a equipa durante o evento, recolhendo dados de travagem após cada etapa. O feedback do piloto foi consistentemente positivo — os travões resistiram à intensidade do rali sem queixas, o que aqui importa mais do que em quase qualquer outra modalidade de corrida, dado o tempo de cada etapa e o pouco tempo de descanso entre elas.

No futuro, a TTSPORT planeia continuar a colocar o seu hardware de travagem fabricado na China em mais corridas nacionais e internacionais, usando cada evento para mostrar o que a tecnologia de travagem da marca pode fazer. Igualmente importante, os dados e lições recolhidos em ralis como este alimentam diretamente o desenvolvimento de produtos de estrada da TTSPORT, para que os condutores do dia a dia beneficiem do que se aprende no deserto.