Kit de atualização de travões Xiaomi SU7 Ultra Big Brake / TTSPORT Racing Series TR65
O stand D3-21 da TTSPORT é uma presença constante na GT Show, conhecido pelos carros de exposição, demonstrações ao vivo e novo hardware. Este ano, a linha incluiu um Xiaomi SU7 Ultra modificado de Guangzhou Minzhong e três novos calipers dianteiros — o caliper de circuito TR65, o caliper de drift DR6 e o caliper de corpo fino SL8 — todos fazendo a sua estreia pública na feira.
O Carro de Exposição: Um Xiaomi SU7 Ultra Modificado
A Guangzhou Minzhong, uma loja de desempenho, pegou o seu próprio SU7 Ultra e trouxe um exemplo modificado ao stand como uma visão do mundo real de como um sedã de desempenho elétrico é configurado. O resumo não detalha o pacote exato de pinças de freio instalado no carro, mas a montagem ficou ao lado do mais recente hardware de corrida da TTSPORT — uma combinação destinada a fazer as pessoas falarem sobre melhorias nos freios em carros de alto desempenho de energia nova.
Especificações do Veículo & Kit
A peça central do stand foi o SU7 Ultra, mas a verdadeira novidade foram três novas pinças dianteiras que a TTSPORT lançou para o segundo trimestre de 2025. Aqui está um resumo rápido, seguido pela ficha técnica completa de cada uma.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo de demonstração | Xiaomi SU7 Ultra, modificado para exibição pela Guangzhou Minzhong (hardware de freio exato não detalhado neste resumo) |
| TR65 | Série de Corrida TTSPORT — Circuito, pinça monobloco de 6 pistões dianteira |
| DR6 | Série de Corrida TTSPORT — Drift, pinça de duas peças de 6 pistões dianteira |
| SL8 | Série TTSPORT Slim, pinça dianteira de 8 pistões projetada para encaixe em rodas OEM |
Especificações completas para a pinça de pista TR65:
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série de Corrida — Circuito |
| Modelo / Aplicação | TR65 |
| Posição do Eixo | Dianteiro |
| Contagem de Pistões | 6 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de corrida sem botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 27 mm × 2, 32 mm × 2, 38 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | 292 × 182,3 × 79,3 mm |
| Área Total do Pistão | 50,10 cm² por pinça, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo monobloco de alumínio forjado |
| Peso líquido | 3,05 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Nickelado |
| Tamanho de Roda Recomendado | 18 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø355–390 mm × 36 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes específicos para veículos |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para o veículo; os acessórios do lado do caliper e do chassis variam conforme a aplicação |
O DR6 é a nova parte dianteira do setup de deriva TTSPORT; especificações completas abaixo:
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série de Corrida — Drift |
| Modelo / Aplicação | DR6 |
| Posição do Eixo | Dianteiro |
| Contagem de Pistões | 6 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de corrida sem botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | L 266 mm × L 138 mm × A 73,5 mm |
| Área Total do Pistão | 50,2 cm² por caliper, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 2,50 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Nickelado |
| Tamanho de Roda Recomendado | 17 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø330–355 mm × 12 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes específicos para veículos |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para o veículo; os acessórios do lado do caliper e do chassis variam conforme a aplicação |
O SL8 é compatível com rodas de fábrica de 19 a 20 polegadas; especificações completas abaixo:
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modelo / Aplicação | SL8 |
| Posição do Eixo | Dianteiro |
| Contagem de Pistões | 8 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de uma peça com isolamento térmico e botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Dimensões do Caliper | L 391 mm × L 128 mm × A 144 mm |
| Área Total do Pistão | 56,8 cm² por pinça, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 5,20 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 19 polegadas ou maiores |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 90 |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes específicos para veículos |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para o veículo; os acessórios do lado do caliper e do chassis variam conforme a aplicação |
Por que funciona: Aderência ao Pista, Controle de Deriva e Compatibilidade com Roda OEM
TR65: construído para paragens repetidas e fortes
Um corpo forjado monobloco flexiona menos do que um caliper padrão sob travagens fortes e repetidas, mantendo o contato entre a pastilha e o rotor de forma consistente volta após volta, em vez de perder eficiência à medida que o caliper aquece. Pistões de corrida sem proteções de poeira dissipam o calor mais rapidamente, por isso a TTSPORT posiciona o TR65 para condução sustentada em circuito, em vez de uso casual na rua.
DR6: uma meia-frontal para a combinação de deriva
Configurações de deriva geralmente focam no caliper traseiro para precisão na travagem, mas a travagem frontal prepara a entrada na curva. Combinar o novo front DR6 com o caliper de deriva de circuito duplo de 4+2 pistões existente da TTSPORT proporciona ao carro uma forte travagem na entrada e uma trava precisa na traseira — a combinação que a TTSPORT afirma tornar a linha de deriva mais repetível.
SL8: travões maiores, rodas de origem
Porque o SL8 ultrapassa mais de 90% dos designs de rodas de fábrica de 19 a 20 polegadas, um carro pode usar um caliper de oito pistões e um rotor maior sem precisar de espaçadores de flange para afastar a roda. Assim, mantém-se o offset e a geometria originais da roda, enquanto se aumenta a área da pastilha e a capacidade de dissipação de calor em relação ao setup de fábrica.
- TR65 — monobloco forjado, frontal de 6 pistões, sem proteções de poeira, feito para condução de circuito
- DR6 — pinça dianteira de 6 pistões, parceira da pinça de circuito duplo traseira da TTSPORT
- SL8 — pinça de 8 pistões que ultrapassa 90% das jantes OEM de 19–20 polegadas
Galeria de Instalações do GT Show
Perguntas Frequentes
O que é o TTSPORT TR65?
Como o DR6 combina com a configuração de pinças de deriva da TTSPORT?
O SL8 encaixa nas rodas de fábrica sem espaçadores?
Que hardware de travão está no carro de demonstração Xiaomi SU7 Ultra?
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