Kit de travões de alto desempenho para Jeep Wrangler / TTSPORT OR6 com montagem direta

Proprietários de Wrangler que usam pneus grandes, para-choques dianteiros, winches e tendas no teto conhecem a troca — mais peso e mais calor, num sistema de travões que nunca foi projetado para suportar ambos. A TTSPORT construiu o kit de travões grandes OR6 exatamente para esse cenário: condução de carga pesada, terrenos extremos, onde um pedal macio ou que fade não é apenas irritante, mas um problema de segurança numa descida longa.

Esta instalação substitui o hardware de travagem dianteiro do Wrangler pelo kit TTSPORT OR6, composto por uma pinça fixa de seis pistões e um rotor de uma peça de 345mm. Todo o sistema foi projetado como uma montagem direta — sem flange adaptadora, sem cortes na estrutura original — encaixando-se nos pontos de montagem existentes e compatível com a roda de 17 polegadas de origem.

Especificações do Veículo & Kit

Esta montagem usa o kit dianteiro TTSPORT OR6 num Jeep Wrangler com as rodas de origem de 17 polegadas. Aqui está o que está na caixa:

Abaixo está a folha de especificações completa do produto OR6, que cobre o layout do pistão, dimensões do pistão e ajuste específico ao veículo — incluindo aplicações Wrangler JK e JL.

Porquê funciona

O layout de seis pistões do OR6 e o rotor de 345mm foram especificamente combinados com o peso em vazio do Wrangler e o uso fora de estrada. Uma área de contato maior e uma força de aperto mais uniforme traduzem-se diretamente em uma travagem mais estável sob carga pesada — a diferença torna-se evidente em descidas longas, cascalho com tábuas e lama quente, onde um sistema de travagem padrão desbota e o pedal fica macio. Para condutores que percorrem trilhos de montanha, rotas de overland ou veículos de camping, essa consistência do pedal é tão importante quanto a força de paragem bruta.

• Compatibilidade de encaixe direto usando os pontos de montagem de fábrica — sem cortes, sem modificações na estrutura original e sem espaçadores de roda necessários
• Encaixa atrás da roda de 17 polegadas do Wrangler de fábrica
• Corpo do pistão forjado com uma estrutura de suporte reforçada que suporta travagens repetidas e de alta frequência sem deslocar ou vibrar solto fora de estrada
• A portagem interna de fluido ajustada para fora de estrada foi projetada para manter o pedal linear e previsível ao atravessar água, lama e impactos repetidos

Nada disto é sobre parecer maior atrás do volante. O OR6 foi construído em torno do ciclo de trabalho real do Wrangler — condução diária, bem como overlanding carregado e longas viagens fora de estrada. Potência grande faz você mover-se; a última coisa que impede um condutor de chegar a casa em segurança é ainda aquela última aplicação de travão.

Galeria de Instalações

Perguntas Frequentes