Kit de travões de alto desempenho para Volkswagen CC / TTSPORT Classic 5200
O Volkswagen CC é considerado o VW mais bonito na estrada, mesmo que nunca tenha sido vendido em grande quantidade. Não é um carro que se vê por aí, e os proprietários tendem a escolhê-lo pelo estilo em vez das especificações — exatamente por isso os travões de fábrica parecem uma solução de última hora. Este CC veio com o caliper de pistão único de origem e um rotor simples, e saiu com um kit de travões grandes TTSPORT TT5200 de quatro pistões.
A montagem: calipers de quatro pistões TT5200, rotores Dacromet de 330x28mm com padrão de ranhura curva, e tubos de travão de aço inoxidável — tudo instalado por trás das rodas de 17 polegadas de fábrica do carro.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Volkswagen CC, rodas de fábrica de 17 polegadas |
| Pinça dianteira | Caliper forjado TTSPORT TT5200 de quatro pistões, acabamento cinza metal, pistões de aço inoxidável |
| Disco dianteiro | Rotor TTSPORT Dacromet de 330x28mm com padrão de ranhura curva |
| Suporte | Suporte de montagem do caliper específico para veículo |
| Ligações | Ligações de travão de aço inoxidável trançado TTSPORT |
Porquê funciona
Um caliper de pistão único apenas prende a pastilha de um lado, o que é suficiente para manter um carro de origem legal, mas não oferece muito feedback ou mordida no pedal. Passar para um caliper forjado de quatro pistões distribui a força de aperto de forma mais uniforme pela pastilha e resiste à flexão sob travagem forte, fazendo com que o pedal fique mais firme em vez de ficar macio.
- O rotor de 330x28mm adiciona mais área varrida e massa do que o disco de origem, proporcionando ao sistema maior capacidade térmica antes de ocorrer fadiga.
- O revestimento de Dacromet no rotor resiste à corrosão e mantém a face do disco com aparência limpa, enquanto o padrão de ranhuras curvas ajuda a remover detritos da interface entre a pastilha e o rotor para uma mordida consistente.
- As linhas de aço inoxidável não se expandem sob pressão como as linhas de borracha, portanto, a entrada no pedal se traduz de forma mais direta na força de aperto.
- O kit foi instalado e confirmado com as rodas originais de 17 polegadas do CC, mantendo o conjunto de rodas e pneus de fábrica intacto.
O pinça de quatro pistões e o rotor Dacromet correspondente foram colocados lado a lado antes de serem montados no cubo do CC — um claro avanço em relação ao sistema de pistão único que substituíram.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual o tamanho da roda que este kit de freios grandes TTSPORT encaixa atrás no Volkswagen CC?
O que inclui o kit TTSPORT usado neste CC?
Qual era o sistema de freios original do Volkswagen CC antes da atualização?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.