Kit de travões de alto desempenho para Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT Direct-Mount WD4
A terceira geração do Honda Fit (GK5) é leve, ágil e barato de modificar — exatamente por isso muitos proprietários ficam desapontados com os freios. Este carro veio com a configuração de fábrica ainda instalada: um pinhão dianteiro de ferro fundido, de pistão único, fazendo todo o trabalho. Ele para o carro, tecnicamente, mas não inspira muita confiança ao dirigir o Fit do jeito que a estrutura pede. A solução aqui foi um kit TTSPORT Slim WD4 — um pinhão forjado de quatro pistões e um rotor perfurado de 262x21mm de alto carbono, tratado termicamente, com linhas de aço inox TTSPORT, tudo dimensionado para caber nas rodas de 15 polegadas de fábrica.
Com pouco mais de uma tonelada, o GK5 não precisa de um rotor gigante para parar com força — precisa de um pinhão e pastilha que mordam de forma consistente e de uma configuração que não adicione peso desnecessário ao canto. O pinhão de pistão único de fábrica simplesmente não foi feito para paradas repetidas com força.
A instalação troca toda a esquina dianteira — pinhão, rotor e linhas — mantendo-se dentro do encaixe de rodas de 15 polegadas de fábrica, sem spacers.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Fit GK5 (3ª geração), rodas OEM de 15 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça de quatro pistões forjada TTSPORT WD4, aproximadamente 1,8 kg por pinça |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de alta resistência, tratado termicamente, de 262x21mm |
| Linhas | Linhas de freio de aço inox TTSPORT |
Porquê funciona
Uma pinça de pistão flutuante única empurra a pastilha de um lado apenas e depende do corpo da pinça deslizar para prender o outro — sob frenagens fortes repetidas, essa folga e flexão aparecem como um pedal macio e inconsistente. Uma pinça forjada de quatro pistões prende ambas as faces da pastilha de forma direta e uniforme, e o corpo de alumínio forjado flexiona muito menos do que a peça de ferro fundido original sob carga, mantendo a sensação do pedal firme e previsível.
- A pinça forjada de quatro pistões substitui a unidade de pistão único de fábrica por uma força de aperto mais uniforme e consistente
- O rotor perfurado de 262x21mm aumenta a área de superfície e a massa para maior capacidade de dissipação de calor além do disco original
- Dimensionado para encaixar atrás das rodas OEM de 15 polegadas do GK5 — sem necessidade de espaçadores
- Com aproximadamente 1,8 kg por pinça, a unidade forjada ajuda a manter a massa não suspensa sob controle em um carro que já é leve e ágil
Porque o pinhão e o disco foram dimensionados especificamente para o diâmetro menor da roda do Fit, nada disso compromete o encaixe na roda — o kit foi feito para encaixar na caixa de roda original.
Galeria de Instalações
O que diferencia o kit TTSPORT WD4 do freio dianteiro original do GK5?
O kit de freios grandes WD4 cabe nas rodas de 15 polegadas do Fit GK5?
O kit WD4 inclui linhas de freio?
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