Kit de travões de alto desempenho para Toyota Crown / TTSPORT Classic 5440
Este Toyota Crown 2015 2.0T Fashion Edition acumulou quatro anos de condução diária, e era hora de renovar os freios. Em vez de trocar por outra peça OEM, o proprietário optou por um kit de freios grandes TTSPORT — uma maneira simples de obter mais potência de frenagem e um pedal mais firme de um carro que já mostrou seu valor.
O plano era simples: uma pinça TT5440 de quatro pistões na frente e uma configuração TT7600 de quatro pistões a condizer na traseira, ambas equipadas com discos de aleta curva de 330mm. As rodas de origem de 17 polegadas do carro permaneceram, sem necessidade de espaçadores.
Especificações do veículo e do kit
Aqui está a análise completa do hardware para esta construção do Crown.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Toyota Crown 2015 Edição Fashion 2.0T, rodas de origem de 17 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça TTSPORT TT5440 de quatro pistões |
| Disco dianteiro | Disco de aleta curva de 28mm revestido a dacrometo TT330X |
| Pinça traseira | Pinça TTSPORT TT7600 de quatro pistões |
| Disco traseiro | Rotor de pás curvas TT330x28mm |
O TT5440 frontal é a unidade da Série Clássica que alimenta esta construção; a ficha técnica completa está abaixo.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Modelo / Aplicação | 5440 |
| Posição do Eixo | Frontal |
| Contagem de Pistões | 4 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de corrida de perfil de estrela sem botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensões do caliper | L 276 mm × Largura 138 mm × H 80 mm |
| Área total do pistão | 49,1 cm² por caliper, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 2,65 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento de superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 17 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 86 |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes de caliper específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Ajustes específicos para o veículo; os ajustes do lado do caliper e do lado do chassis variam conforme a aplicação |
Um conjunto de quatro calipers dianteiros/traseiros é menos comum do que as combinações habituais de seis dianteiros/quatro traseiros ou quatro dianteiros/dois traseiros. Tanto o TT5440 quanto o TT7600 usam quatro pistões, mas não são a mesma unidade: o TT5440 é um caliper orientado para corrida com pistões de aço inoxidável e maior área total de pistões, portanto ainda assume a maior parte da frenagem dianteira.
Porquê funciona
- A maior área de pistão no caliper dianteiro TT5440 significa que mais força de travagem é transmitida às pastilhas para uma determinada pressão no pedal, o que se traduz num pedal mais firme e responsivo.
- Aumentar o diâmetro do rotor de origem para rotors de 330mm dianteiros e traseiros aumenta a área de varrimento e a massa térmica, ajudando ambos os lados a resistir à fadiga sob paragens repetidas e fortes.
- Tanto os calipers quanto os rotores foram dimensionados para passar pelas jantes de fábrica de 17 polegadas do Crown, portanto o kit completo foi instalado sem espaçadores ou troca de jantes.
A instalação dos discos dianteiro e traseiro com o mesmo diâmetro de 330mm é uma mudança em relação à configuração típica, onde o disco dianteiro é visivelmente maior do que o traseiro. Neste Crown, proporciona ao carro um pacote de travagem mais equilibrado de frente para trás.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O kit de travões grandes TTSPORT serve nos jantes de fábrica de 17 polegadas do Crown?
O que inclui o kit TT5440 dianteiro?
Por que usar pinhões de quatro pistões tanto na dianteira quanto na traseira, em vez de uma configuração de seis na frente e quatro atrás?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.