Kit de travões de alto desempenho para Land Rover Range Rover / TTSPORT Classic 8703
Um Range Rover de tamanho completo já para bem pelos padrões de SUV — a Land Rover cita uma distância de travagem média de cerca de 40 metros para um veículo que ultrapassa as duas toneladas. Mas os proprietários que procuram uma sensação de pedal mais precisa e mais margem em paragens repetidas muitas vezes querem mais do que o setup de origem pode oferecer. Esta configuração troca por um kit dianteiro TTSPORT TT8703 de seis pistões combinado com um rotor perfurado de 405mm, além de uma atualização de rotor maior de 380mm na traseira.
O carro mantém as suas rodas de fábrica de 19 polegadas durante toda a instalação. O eixo dianteiro recebe o pacote completo de pinça e rotor TT8703, enquanto a traseira mantém a pinça de travão de estacionamento eletrónico OEM e passa a um rotor maior — uma abordagem comum em veículos onde a pinça traseira não é uma troca simples de parafuso.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Land Rover Range Rover, jantes de fábrica de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça de seis pistões monobloco fundida TTSPORT TT8703 |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de alto carbono, tratado termicamente, 405x34mm TTSPORT |
| Rotor traseiro | Atualização de rotor grande de 380x26mm, mantém a pinça EPB de fábrica |
| Linhas | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT |
Porquê funciona
A TT8703 é uma pinça de seis pistões de uma peça fundida. Um corpo rígido de uma peça resiste melhor à flexão sob travagem forte do que uma pinça propensa a espalhar-se sob carga — a flexão é o que torna um pedal firme suave e inconsistente, por isso um corpo de pinça mais rígido ajuda a manter a sensação do pedal previsível volta após volta ou paragem após paragem. O rotor dianteiro perfurado de 405mm adiciona massa e área de superfície ao disco original, proporcionando maior capacidade térmica antes do fade, e o design ventilado/perfurado ajuda a dissipar calor e gases mais rapidamente durante paragens repetidas e fortes.
- Pinça de seis pistões monobloco fundida resiste à flexão para um pedal mais firme e consistente
- Rotor dianteiro perfurado de 405x34mm aumenta a capacidade de calor e ajuda a resistir ao fade
- Ambos os eixos passam pelas jantes de fábrica de 19 polegadas instaladas
Um rotor traseiro maior aumenta o braço de alavanca entre o ponto de contato da pastilha e a linha central do eixo, o que aumenta o torque de travagem para a mesma força de aperto e coeficiente de fricção. Essa é a razão básica pela qual um rotor maior reduz a distância de paragem sem necessidade de trocar o pinhão — uma opção útil em veículos como este, onde o pinhão traseiro abriga um mecanismo de travagem de estacionamento eletrónico e não é uma troca direta.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Por que o eixo traseiro recebe um rotor maior em vez de trocar o pinhão?
O que está incluído no kit frontal TT8703?
O kit serve para as rodas de 19 polegadas de origem?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.