Kit de travões de alto desempenho para BMW Série 3 (G28) / TTSPORT Classic 8703
A geração G28 do BMW Série 3 inclina-se mais para o conforto do que os seus predecessores, e o pedal de travão mostra isso. Esta instalação substitui os calipers de flutuação de pistão único de origem por um sistema TTSPORT de seis pistões na frente e quatro na traseira, mais EPB — aqui está o que foi feito e por que isso muda a forma como o carro para.
O G28 ainda mantém o pedigree de engenharia da BMW na sua estrutura, mas o hardware de travagem foi claramente ajustado para o conforto em vez de sensibilidade. Essa diferença entre como o carro manobra e como ele para é exatamente o que esta instalação resolve.
O Problema dos Travões de Série
A fábrica G28 vem equipada com uma pinça de pistão único flutuante na dianteira. Nos testes de travagem, os resultados foram consistentemente pouco impressionantes: pedal macio e leve, distâncias de travagem de 100-0 km/h na faixa dos 39-40 metros, e fadiga visível após várias travagens fortes. Para um carro comercializado com credenciais desportivas, isso é uma fraqueza — e é por isso que um número crescente de proprietários de 3 Series novos estão a melhorar os seus travões.
Uma pinça de pistão único flutuante apenas prende de um lado e depende do corpo da pinça deslizar para aplicar pressão uniforme — uma configuração que se flexiona sob carga e dá ao pedal aquela sensação vaga e de esforço reduzido que os condutores notaram neste carro antes da substituição.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 3 (G28), encaixe de roda de 18 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça monobloco TTSPORT TT8703 de seis pistões, corpo fundido de uma peça; três tamanhos de pistões com 15,9 cm², 12,6 cm² e 10,2 cm² |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de aço de alto carbono tratado termicamente 355x32mm |
| Pinça traseira | Pinça de quatro pistões TT6411 (freio de serviço) + pinça TTSPORT EPB, unidade de motor de pistão único (freio de estacionamento) |
| Rotor traseiro | Rotor perfurado de aço de alto carbono tratado termicamente 355x28mm |
| Linhas | Linhas de travão de aço inoxidável trançado TTSPORT |
Porquê funciona
- Uma pinça de uma peça, de seis pistões, fixa, flexiona menos do que uma pinça flutuante de origem sob travagem forte, o que se traduz diretamente numa pedal mais firme e consistente.
- Optar por discos de 355mm na frente e atrás aumenta a área de varrimento e a massa térmica, razão pela qual a TTSPORT classifica o TT8703 para discos de 355-405mm em carros de tamanho médio como o Série 3, Classe C e A4.
- O dimensionamento dos pistões e a gama de discos do TT8703 são compatíveis com rodas de 18 polegadas ou maiores, motivo pelo qual este kit é compatível com o conjunto de rodas de fábrica de 18 polegadas do G28.
- Dividir as funções traseiras entre uma pinça TT6411 de quatro pistões para travagem de serviço e uma pinça dedicada ao travão de estacionamento elétrico permite à oficina instalar o kit sem modificar os componentes do travão de estacionamento elétrico de origem.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual o tamanho de roda que este kit TTSPORT é compatível com no G28?
O kit traseiro substitui o travão de estacionamento elétrico de origem?
Que problema resolve este kit no G28 de origem?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.