Kit de travões de alto desempenho para Mercedes-Benz Classe V / TTSPORT Classic 8657
A Mercedes-Benz V-Class é construída como um escritório móvel, e seu motor turbo de 2.0L (até 211 hp) com uma transmissão automática de 7 velocidades move o grande MPV com mais agilidade do que sua forma sugere — 0-100 km/h em cerca de 7 segundos. Mas com aproximadamente 2,4 toneladas de peso em vazio, os freios de pistão único de fábrica estão apenas acompanhando o ritmo do sistema de transmissão. Esta instalação troca pelo kit de freios grandes de seis pistões dianteiro / quatro pistões traseiro da TTSPORT para dar ao pedal mais mordida e mais consistência, sem alterar as rodas de 18 polegadas de fábrica do V-Class.
Um MPV de 2,4 toneladas exige muito de um pinhão de pistão único. O caminho de atualização aqui mantém a compatibilidade com as rodas OEM enquanto adiciona área de pastilha real e rigidez do pinhão em ambos os eixos.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz V-Class, rodas de 18 polegadas de fábrica |
| Pinça dianteira | Pinça de alumínio forjada de duas peças TTSPORT TT8657, aproximadamente 3,90 kg por pinça, com botas de poeira do pistão e clips anti-rangido para uso em rua |
| Disco dianteiro | Rotor curvado de 355x32mm de alto carbono tratado termicamente |
| Pinça de travão traseira | Pinça de quatro pistões forjada TTSPORT TT8901 |
| Rotor traseiro | Rotor curvo de aleta elevada de aço de alta resistência ao calor TT 345x28mm |
| Linhas | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT (traseiras) |
| Ferragens | Suportes de montagem específicos para o veículo, parafusos e componentes de torque para instalação do pistão e suporte |
Porquê funciona
A construção de alumínio forjado de duas peças do TT8657 resiste melhor à flexão sob carga forte do pedal do que um pistão flutuante de uma só peça de fábrica — essa rigidez resulta num pedal mais firme e previsível, em vez de uma compressão suave e progressiva. Com um rotor de 355x32mm, adiciona massa e área de superfície para absorver e dissipar calor, sendo a principal defesa contra o fading em veículos pesados.
Um pistão traseiro de quatro pistões compatível, com um rotor de 345x28mm e linhas de aço inoxidável, mantém o equilíbrio entre a força de travagem dianteira e traseira, para que a maior força na dianteira não afete a sensação do pedal ou a distribuição da travagem. Linhas de aço inoxidável reduzem a expansão da mangueira sob pressão, mantendo a viagem do pedal mais consistente lap after lap ou stop after stop.
- Calços forjados de duas peças reduzem a flexão em comparação com a unidade de pistão único de fábrica, proporcionando um pedal mais firme
- Rotor maior de aleta curva que aumenta a capacidade de calor e ajuda a dissipar o calor mais rapidamente durante travagens repetidas
- Confirmado para limpar as rodas de 18 polegadas de fábrica da V-Class
Galeria de Instalações
A instalação começa com a remoção das pinças de pistão único e dos discos de fábrica, seguida de uma limpeza completa da face do cubo — um passo que é fácil de apressar, mas que afeta diretamente se o novo disco roda com precisão. Depois, o disco é colocado (com direção específica, pás curvas apontadas na direção da rotação da roda), os parafusos da pinça e do suporte são apertados de acordo com as especificações, e a roda é colocada de volta para verificar a folga.
Perguntas Frequentes
Qual o tamanho de roda que este kit TTSport se encaixa na Mercedes-Benz V-Class?
O que está incluído no kit TTSport usado nesta V-Class?
Por que atualizar os freios de fábrica da V-Class?
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