Kit de travões de alto desempenho para Mazda Axela / TTSPORT Classic 5430
Este Mazda Axela apresentou uma queixa comum: os travões dianteiros de fábrica pareciam suaves e com percurso longo sob paragens repetidas e intensas, com o pedal a afundar-se mais quanto mais o condutor pressionava. Em vez de procurar compostos de pastilhas ou trocas de líquido, a solução foi uma atualização do eixo dianteiro para o TTSPORT 5430 — um kit de travões grandes da Série Classic construído em torno de um caliper de alumínio forjado de duas peças com 4 pistões.
Especificações do Veículo & Kit
Aqui está a descrição do hardware para esta instalação.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mazda Axela (Mazda3), atualização do eixo dianteiro |
| Pinça dianteira | TTSPORT 5430, Série Classic, alumínio forjado de duas peças, 4 pistões |
| Disco dianteiro | Rotor ventilado, Ø330–355 mm × 28 mm por especificação do kit |
| Suporte | Suporte de pinça radial específico para o veículo |
| Almofadas / linhas | Pastilhas de travão de alto desempenho com mangueiras de travão de aço inoxidável |
| Ferragens | Ferragens de montagem e líquido de travão incluídos no kit |
A ficha técnica oficial TTSPORT para o caliper 5430 está abaixo.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Posição do Eixo | Frente |
| Contagem de Pistões | 4 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de duas peças com isolamento térmico e botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensões do Freio | L 282 mm × P 152 mm × A 77 mm |
| Área Total do Pistão | 49,1 cm² por pinça, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 3,20 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 17 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 95 |
| Tipo de Montagem da Pinça | Montagem radial com suportes de pinça específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Conexões específicas para o veículo; conexões do lado da pinça e do chassis variam conforme a aplicação |
Porquê funciona
Um pedal macio e a afundar geralmente indica uma flexão em algum ponto do sistema — mais frequentemente no próprio corpo do caliper. Calipers deslizantes de fábrica podem flexionar sob carga, e essa flexão compromete a firmeza e a consistência do pedal, especialmente quando os travões são utilizados com força. O corpo de alumínio forjado de duas peças do 5430 é mais rígido do que esse sistema, de modo que mais da força do pedal do condutor é convertida em força de aperto, em vez de deformar o caliper.
- Configuração de 4 pistões com 49,1 cm² de área combinada de pistões distribui a força de aperto de forma mais uniforme na pastilha para melhor modulação.
- Um rotor de diâmetro maior (até 355 mm em comparação com o disco de fábrica menor) aumenta a área de varredura e a massa térmica, ajudando a resistir à fadiga durante paradas repetidas e fortes.
- O suporte radial específico para o veículo é projetado para encaixar atrás de rodas de 17 polegadas ou maiores, sem espaçadores.
Notas de compatibilidade
Porque o 5430 é um pinhão radial montado numa braçadeira feita sob medida, o ajuste da roda depende da folga entre raios, e não de suposições. A TTSPORT especifica uma folga mínima de 95 mm entre raios e recomenda rodas de 17 polegadas ou maiores para este kit — vale a pena verificar essa folga na parte de trás da roda antes de encomendar, pois o design dos raios varia mesmo dentro do mesmo diâmetro de roda.
Galeria de Instalações
Qual kit de travões TTSPORT é compatível com o Mazda Axela neste caso?
O kit TTSPORT 5430 cabe nas rodas de fábrica do Axela?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Envie-nos o tamanho das rodas do seu Axela e confirmaremos a folga entre raios antes de você fazer a encomenda.