Kit de travões de alto desempenho para Mazda Atenza / TTSPORT Classic 5410
O Mazda Atenza (o Mazda6 do mercado de exportação, terceira geração) ainda é conhecido por sua condução ágil e transmissão bem ajustada, mas os seus freios sempre foram o ponto fraco. Esta instalação substitui os freios dianteiros de fábrica por um kit TTSPORT TT5410 de quatro pistões — aqui está o que foi instalado e por que isso muda a forma como o carro para.
A Mazda sempre se apoiou na reputação de "carro do condutor", e o Atenza mantém essa tradição como o Mazda6 moderno. Não é mais o carro mais rápido da sua classe, mas o ajuste do chassis e da transmissão ainda proporcionam um verdadeiro prazer de condução em uma boa estrada.
O Problema: Pedal sem resposta, com pouca potência
O Atenza não é um carro perfeito, e o sistema de freios de fábrica é uma das falhas mais frequentemente citadas. Os proprietários descrevem o pedal como abrupto e não linear, em vez de progressivo, e a potência de frenagem fica aquém do que o chassis pode suportar — testes reais de 100-0 km/h mediram mais de 38 metros, o que é fraco para um carro que, de outro modo, conduz com confiança.
Para um proprietário que realmente gosta de conduzir o carro, melhorar os freios é menos uma questão de aparência e mais de ajustar a potência de frenagem ao restante do chassis.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mazda Atenza (Mazda6, terceira geração), equipado com rodas de fábrica de 18 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça de quatro pistões forjada TTSPORT TT5410, design dividido (duas peças) com pistões de dissipação de calor de aço inoxidável |
| Disco dianteiro | Rotor de 355 x 32mm de alto carbono, tratado termicamente a 650°C |
| Linhas | Ligações de travão em aço inoxidável TTSPORT |
Porquê funciona
Um corpo de pinça forjada dividida flexiona muito menos sob pressão do que uma pinça de origem de peça única, portanto a entrada do pedal se traduz em força de aperto de forma mais direta — isso é o que transforma um pedal vago em um pedal linear. Os pistões de aço inoxidável no TT5410 também reduzem a transferência de calor para o fluido de freio, o que significa que o sistema precisa de menos pressão para manter a força de aperto à medida que as temperaturas aumentam, e a massa não suspensa permanece baixa o suficiente para que a sensação de direção não seja comprometida.
- Pinça forjada de quatro pistões, de design dividido, para um pedal mais firme e linear do que a configuração de pistão único de origem
- Rotor de 355x32mm de alto carbono, tratado termicamente para resistir a deformações e corrosão sob paradas repetidas e fortes
- As linhas de aço inoxidável substituem as mangueiras de borracha para um pedal mais firme e menos esponjoso sob carga
- Confirmado para caber atrás das rodas de fábrica de 18 polegadas
Galeria de Instalações
Que problemas de frenagem esta atualização do Atenza resolve?
O que está incluído no kit TTSPORT usado neste Atenza?
O kit TT5410 cabe nas rodas de origem?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.