Kit de travões de alto desempenho Hyundai Festa / TTSPORT Classic 5410
O Hyundai Fesita é o cupê sedã compacto da Beijing Hyundai, oferecido com um motor 1.4T de 140 cv ou um 1.6T com 190 ou 204 cv, dependendo da calibração, ambos acoplados a uma transmissão de dupla embraiagem de 7 velocidades. É uma velocidade real para o segmento — a versão 1.6T deste Fesita afirma um tempo de 0-100 km/h na faixa dos 7 segundos — mas os freios de fábrica de um carro como este são dimensionados para o uso diário, não para paradas bruscas repetidas. Este proprietário resolveu isso com um kit de freios grandes TTSPORT 5410 forjado de quatro pistões, combinado com um rotor perfurado de 355x32mm e linhas de aço inoxidável.
Além do aumento na potência de frenagem, a troca também reduz a massa não suspensa em cada canto dianteiro em comparação com o conjunto de pinça/disco original — uma mudança que se reflete na rapidez com que a suspensão reage durante frenagens fortes e sobre pavimento irregular.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Hyundai Fesita (Beijing Hyundai), 1.4T/1.6T, rodas de 18 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça forjada TTSPORT 5410 de quatro pistões, acabamento laranja |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de alto carbono de 355 x 32mm, tratado termicamente, com revestimento anti-oxidante |
| Linhas | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT |
Porquê funciona
O corpo do caliper 5410 é forjado e usinado CNC em vez de fundido, o que mantém o caliper mais rígido sob carga de aperto — menos flexão nas pastilhas significa um pedal mais firme e consistente, em vez da sensação macia e de percurso longo de um sistema de origem gasto. A face de contacto do caliper com as pastilhas usa um design ventilado para dissipar o calor mais rapidamente da superfície de fricção.
- Caliper de quatro pistões forjado para um pedal mais rígido e direto
- O rotor perfurado de 355x32mm aumenta a área de varrimento e a dissipação de calor em comparação com o disco de origem
- As linhas de aço inox resistem à expansão da linha que contribui para um pedal esponjoso sob paragens repetidas e fortes
O acabamento aplicado no rotor nas superfícies não de fricção evita a formação de ferrugem superficial onde as pastilhas não varrem, e o padrão perfurado ajuda a ventilar o calor durante travagens sustentadas — ambos fatores que ajudam a resistir ao fading em comparação com um rotor sólido de origem.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O que está incluído no kit TTSPORT 5410 para o Hyundai Fesita?
O kit TT5410 encaixa sob as rodas de 18 polegadas de origem?
Por que o rotor é perfurado e tratado termicamente?
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