Kit de travões de alto desempenho Lynk & Co 03 / TTSPORT Racing AP9660
O Lynk & Co 03 foi o primeiro sedan da marca e o primeiro carro construído na plataforma CMA, equipado com um motor 2.0TD e uma transmissão automática de 8 velocidades que oferece 254 hp, 350 N·m de binário e uma aceleração de 0-60 em cerca de 5 segundos. Esse desempenho em linha reta exige travões à altura, por isso esta instalação substituiu as pinças de origem por um kit de travões grandes TTSPORT dianteiro e traseiro completo.
O tamanho das rodas neste carro é de 19 polegadas, com espaço suficiente para passar a um pinhão de seis pistões na dianteira sem precisar de espaçadores ou troca de rodas. O proprietário optou por uma configuração completa: um sistema de seis pistões na dianteira e quatro na traseira, em vez de apenas melhorar o eixo dianteiro.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Sedan Lynk & Co 03, plataforma CMA, rodas de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça fixa de seis pistões forjada TTSPORT AP9660 |
| Disco dianteiro | Rotor TTSPORT de 380mm x 28mm de alto carbono tratado termicamente |
| Pinça de travão traseira | TTSPORT AP9440 pinça fixa de quatro pistões forjada |
| Disco de travão traseiro | Rotor TTSPORT de 380mm x 28mm de alto carbono tratado termicamente |
| Atuador do travão de estacionamento elétrico traseiro | Motor de travão de estacionamento elétrico ao estilo Tesla |
Porquê funciona
Uma pinça fixa forjada não se deforma sob carga como uma pinça OEM de pistão único deslizante, por isso a força no pedal é aplicada na fixação do rotor em vez de deformar o corpo da pinça — essa é a diferença entre um pedal firme e um pedal mole. Passar para seis pistões na dianteira também distribui a força de aperto por uma área maior de pastilhas, o que ajuda a distribuir a pressão de forma uniforme e a desgastar as pastilhas de forma equilibrada.
- Discos maiores de 380x28mm em ambos os eixos aumentam a massa e a área de superfície, o que significa maior capacidade de dissipação de calor e menor fadiga sob paragens repetidas e fortes.
- A frente e a traseira foram atualizadas juntas, em vez de apenas o eixo dianteiro, mantendo o equilíbrio de travagem proporcional entre frente e trás, em vez de sobrecarregar uma extremidade.
- A pinça traseira AP9440 combina com um motor pequeno ao estilo Tesla, garantindo que o travão de estacionamento elétrico do carro continue a funcionar após a troca.
- Ambas as pinças deixam passar as rodas de fábrica de 19 polegadas sem necessidade de espaçadores.
Galeria de Instalações
Qual é o tamanho da roda que este kit Lynk & Co 03 serve?
O que está incluído nos kits dianteiro e traseiro?
A pinça traseira funciona com o freio de estacionamento elétrico do carro?
Necessita de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.