Kit de travões de alto desempenho para Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT Direct-Mount WD4
Seis anos após o lançamento, o Honda Fit GK5 ainda é rápido no mercado de usados — barato de comprar, divertido de conduzir e um dos carros pequenos mais modificados do segmento. Mas o freio dianteiro de fábrica é uma peça de pistão único que perde sensibilidade rapidamente assim que o resto do carro é modificado. Este proprietário do GK5 resolveu isso com uma troca do eixo dianteiro para o TTSPORT WD4, um pinhão de quatro pistões de montagem direta, feito especificamente para a plataforma.
O pinhão dianteiro original do GK5 é uma unidade de pistão único — suficiente para o uso diário, mas que flexiona e perde eficiência quando você começa a forçar o carro. Trocar por um pinhão de quatro pistões forjado resolve tanto a rigidez quanto a área de contato das pastilhas de uma só vez.
O WD4 é um design de montagem direta feito especificamente para o GK5, portanto encaixa-se na roda do fabricante sem necessidade de um suporte adaptador e ainda mantém espaço para as rodas de 15 polegadas do carro.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Fit GK5, equipado com rodas OEM de 15 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinão de montagem direta TTSPORT WD4 de quatro pistões forjado (Série de Montagem Direta), substituindo a unidade original de pistão único |
| Disco | Escolha do proprietário — o pinhão WD4 pode usar o rotor original ou ser combinado com um rotor TTSPORT compatível para uma atualização completa do eixo dianteiro |
| Construção do pinhão | Corpo de alumínio forjado de 3.000 toneladas (sem componentes fundidos) para redução de peso e maior rigidez estrutural |
| Acabamento | Acabamento em cor de rosa mostrado nesta montagem |
Porquê funciona
Um caliper flutuante de pistão único prende uma pastilha contra o rotor de um lado e depende do corpo do caliper deslizar para aplicar a segunda pastilha — sob travagens fortes ou repetidas, essa configuração flexiona e o pedal começa a parecer vago. Um caliper fixo forjado de quatro pistões prende de forma uniforme de ambos os lados com um corpo muito mais rígido, de modo que a entrada do pedal se traduz mais diretamente em força de aperto.
- O aperto de quatro pistões distribui a força por uma área maior da pastilha do que o caliper de pistão único de origem, melhorando a mordida e a modulação.
- A instalação de montagem direta projetada para o GK5 significa que não há suporte adaptador e há folga sob as rodas de fábrica de 15 polegadas do carro.
- A construção forjada (em vez de fundida) mantém o caliper mais leve enquanto adiciona rigidez, assim menos esforço do pedal é perdido por flexão do caliper.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O que o kit TTSPORT WD4 muda no Honda Fit GK5?
Preciso de novos discos para instalar o caliper WD4?
O caliper WD4 é universal ou específico para cada veículo?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie os detalhes do seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.