Kit de travões de alto desempenho Lynk & Co 03+ / TTSPORT Classic 8611
A Lynk & Co construiu o 03+ como um sedã esportivo voltado para uso na rua — motor 2.0T de alta potência (250 hp / 187 kW / 254 PS), aerodinâmica e acabamento em fibra de carbono, com uma atitude centrada no condutor. Mas o hardware de freio de fábrica nem sempre corresponde a essa atitude. Este proprietário do 03+ em Kunming trocou o sistema original por um kit de seis pistões forjado TTSPORT TT8611, e o resultado é um carro que finalmente para do jeito que parece que deveria.
A configuração: pinça de freio dianteira forjada TTSPORT TT8611, combinada com um rotor curvo de 343mm x 28mm de alta resistência ao calor de carbono tratado e linhas de freio de aço inox TTSPORT. O carro usa rodas de 17 polegadas, e o kit foi dimensionado para caber atrás delas sem espaçadores.
Especificações do Veículo & Kit
Aqui está a divisão do hardware para esta construção do Lynk & Co 03+:
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Lynk & Co 03+, motor 2.0T de alta potência (250 hp / 187 kW / 254 PS), rodas de 17 polegadas |
| Pinça dianteira | Caliper forjado TTSPORT TT8611 de seis pistões |
| Disco dianteiro | Rotor curvo de aleta de alto carbono tratado termicamente 343mm x 28mm TTSPORT |
| Linhas | Linhas de travão de aço inoxidável trançado TTSPORT |
| Compatibilidade com rodas | Compatível com rodas de 17 polegadas ou maiores |
Porquê funciona
- O corpo do travão TT8611 é forjado em liga de alumínio de alta resistência em vez de fundido — a forja produz uma estrutura mais densa e rígida do que os travões fundidos de fábrica, pelo que menos esforço do pedal do condutor se perde para a flexão do travão sob travagens fortes.
- A construção forjada também reduz o peso em comparação com a unidade fundida de fábrica. Menos massa não suspensa em cada canto significa que a suspensão pode reagir à estrada em vez de lutar contra o peso do travão, e também alivia a carga no pedal.
- O layout de seis pistões maior distribui a força de aperto por uma área de pastilha maior do que um travão de dois ou um pistão de fábrica, o que ajuda a uniformizar o desgaste da pastilha e proporciona uma sensação de pedal mais linear e previsível à medida que a temperatura do travão aumenta.
- O rotor curvo de 343mm x 28mm aumenta a área de varrimento e a massa térmica em comparação com o disco original, permitindo ao sistema absorver e dissipar mais calor antes de ocorrer fadiga.
O acabamento fluorescente verde do caliper não foi escolhido apenas pela aparência — é uma solicitação comum de proprietários que querem que a melhoria seja visível através dos raios da roda, não apenas sentida no pedal.
Galeria de Instalações
Um condutor confiante se preocupa com mais do que apenas a condução do 03+ — o desempenho de frenagem e a sensação do pedal são igualmente importantes. Esta atualização TTSPORT oferece ao carro um pedal mais firme, mais linear e uma potência de parada mais consistente, independentemente da situação. Agradecemos ao revendedor de Kunming, Juntu, por fornecer as fotos desta instalação.
Perguntas Frequentes
O kit TTSPORT TT8611 serve nas rodas do Lynk & Co 03+?
O que está incluído no kit TTSPORT TT8611 usado neste 03+?
Qual motor o Lynk & Co 03+ neste projeto possui?
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