Kit de travões grandes Li Auto ONE / TTSPORT Classic 8705
O Li Auto ONE é um veículo grande — cerca de 2.300 kg de peso em vazio — e os seus freios de origem refletem isso. Paragens bruscas funcionam bem, mas a aplicação do pedal em condições diárias, a baixa velocidade, que os condutores usam com mais frequência, parece macia e imprecisa, o que num SUV pesado de três filas traduz-se numa sensação de "não conseguir parar completamente". Este caso acompanha um conhecido entusiasta de carros cujo Li Auto ONE recebeu um kit de freios grandes TTSPORT completo na frente e atrás para resolver exatamente isso.
A configuração inclui uma pinça monobloco TT8705 de seis pistões na frente com um rotor de 380x34mm, e uma pinça de quatro pistões TT6411 na traseira com um rotor de 380x28mm, além de uma pinça de estacionamento eletrónico TTSPORT dedicada — uma configuração de seis pistões na frente e quatro na traseira em rodas de 20 polegadas.
Especificações do Veículo & Kit
Aqui está a análise completa do hardware para esta construção do Li Auto ONE.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Li Auto ONE, SUV de tamanho completo, ~2.300 kg de peso em vazio, rodas de 20 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça monobloco TT8705 de seis pistões TTSPORT, área total de pistões de 55,0 cm², 3,60 kg por pinça |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de aço de alto carbono tratado termicamente de 380 x 34mm |
| Pinça traseira | Pinça TTSPORT TT6411 de quatro pistões |
| Disco traseiro | Rotor de aço de alta resistência tratado termicamente, 380 x 28mm |
| Freio de estacionamento | Pinça de travão de estacionamento eletrónico TTSPORT (EPB), mantém a função EPB de fábrica |
| Linhas | Linhas de travão de aço inoxidável TTSPORT |
A pinça TT8705 é de design monobloco (uma peça) em vez de uma estrutura de duas peças aparafusadas, o que reduz a flexão sob carga. Com seis pistões distribuídos pela pinça, a força de aperto distribui-se de forma mais uniforme na pastilha — uma solução mecânica simples para a sensação de pedal macio inicial que um SUV pesado enfrenta com componentes de origem.
Porquê funciona
- A estrutura da pinça monobloco flexiona menos do que uma pinça flutuante de origem sob travagem forte, o que reforça a sensação inicial do pedal em vez de o pedal "ceder" antes de as pastilhas agarrar.
- Discos maiores (380mm na frente e atrás) carregam mais massa e área de superfície, proporcionando ao sistema maior capacidade térmica para resistir ao fading em paragens repetidas com um SUV pesado.
- Seis pistões na frente, em comparação com um número menor de pistões de origem, distribuem a força de aperto de forma mais uniforme na pastilha, melhorando a modulação em vez de apenas o mordente máximo.
- Combinar a pinça de desempenho traseira com uma pinça de estacionamento eletrónico TTSPORT dedicada mantém o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico após a atualização — sem perda da função de fábrica.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Por que é que este Li Auto ONE precisava de uma atualização de travões?
Que componentes de travão estão neste kit TTSPORT?
O kit traseiro ainda funciona com o travão de estacionamento eletrónico?
Qual o tamanho das rodas utilizado nesta instalação?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.