Kit de travões grandes Li Auto ONE / TTSPORT Classic 8657
Os proprietários do Li Auto ONE conhecem os números no papel: um extensor de alcance de 1,2T mais motores de ímã permanente duplos, potência combinada de 240kW, 530Nm de torque e uma aceleração de 0-100km/h em 6,5 segundos para um SUV de tamanho completo. Esse tipo de aceleração em um veículo pesado de três fileiras exige muito das pinças dianteiras de pistão único de fábrica. Um proprietário decidiu que a potência de frenagem precisava acompanhar a velocidade, e trouxe o carro para uma atualização de freios TTSPORT.
A instalação substituiu os freios dianteiros originais por um kit de pinças forjadas TT8657 da TTSPORT com seis pistões, combinadas com um rotor curvo de alta resistência ao calor de 380x34mm de aço de alto carbono tratado termicamente e linhas de freio de aço inoxidável TTSPORT. O carro usa rodas de fábrica de 20 polegadas, e o kit foi selecionado especificamente para compatibilidade sem espaçadores ou troca de rodas.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Li Auto ONE, rodas de fábrica de 20 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça fixa forjada TTSPORT TT8657 de seis pistões, acabamento prateado |
| Disco dianteiro | 380 x 34mm de aço de alto carbono, tratado termicamente, design curvo (escariado) |
| Ligações de travão | Linhas de freio de aço inoxidável TTSPORT |
Porquê funciona
- O corpo da pinça TT8657 é forjado sob alta tonelagem em vez de fundido, o que compacta o material de forma mais densa e rígida. Uma pinça mais rígida flexiona menos sob carga de aperto, de modo que a entrada do pedal se traduz de forma mais direta na pressão das pastilhas, em vez de ser absorvida pela deflexão da pinça.
- Passar de uma pinça de pistão único deslizante para um design fixo de seis pistões distribui a força de aperto de forma mais uniforme pela pastilha, proporcionando uma sensação de pedal mais linear e previsível e uma gama mais ampla de modulação para o condutor.
- Aumentar o diâmetro do rotor para 380mm aumenta a distância entre o ponto de contato da pastilha e o centro do rotor — um braço de alavanca mais longo. Com a mesma força de aperto e coeficiente de atrito, esse braço de alavanca mais longo gera mais torque de travagem, o que realmente reduz a distância de paragem.
- A superfície do rotor curvada e tratada termicamente foi projetada para melhor dissipação de calor e resistência à corrosão do que um disco de fábrica com face lisa, o que é importante num SUV pesado que gera mais carga térmica por paragem.
- O kit foi instalado e confirmado para ficar atrás das rodas de 20 polegadas de origem do carro, portanto não é necessário usar espaçadores de roda ou trocar de roda para usar esta configuração.
O revestimento branco-prateado no TT8657 confere um aspeto mais limpo e acabado do que uma pinça nua, e é a mesma unidade forjada independentemente do acabamento — o revestimento é cosmético, a resistência vem do processo de forjamento em si.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O kit TTSPORT TT8657 é compatível com as rodas de 20 polegadas de origem do Li Auto ONE?
O que inclui o kit de upgrade de travões Li Auto ONE TTSPORT?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.