Kit de travões grandes Li Auto L8 / TTSPORT Evolution EB8/EP4
O Li Auto L8 foi construído para transportar uma família inteira com conforto, e cumpre bem essa função. Mas a suspensão ajustada para conforto e o pacote de travões de fábrica começam a mostrar os seus limites quando a cabine está carregada, a estrada se transforma em curvas de montanha ou uma longa viagem por autoestrada exige paragens repetidas e fortes. Um proprietário do L8 enfrentou exatamente isso — muito conforto, travões insuficientes — e resolveu com um kit de travões grandes TTSPORT dianteiro de 8 pistões / traseiro de 4 pistões.
Um veículo deste tamanho e peso, carregado com passageiros e carga, exige bastante de um sistema de travões que foi ajustado principalmente para o conforto de condução. A fadiga e o pedal macio aparecem primeiro em descidas longas ou paragens repetidas — o cenário exato que um veículo familiar enfrenta em viagens rodoviárias.
Especificações do Veículo & Kit
O proprietário optou por um conjunto compatível de série Evolution TTSPORT dianteiro e traseiro, manteve as rodas de fábrica de 21 polegadas e usou um suporte específico para o veículo em vez de um adaptador genérico.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Li Auto L8, rodas de fábrica de 21 polegadas |
| Pinça dianteira | TTSPORT EB8 — Série Evolution, de ferro forjado, 8 pistões |
| Disco dianteiro | Rotor de alto carbono de 405mm da TTSPORT |
| Pinça traseira | TTSPORT EP4 — Série Evolution, eletromecânico (travão de serviço de 4 pistões + travão de estacionamento eletrônico de pistão único integrado) |
| Rotor traseiro | Rotor de alto carbono de 380mm TTSPORT |
| Suporte | Suporte de montagem do caliper específico do veículo |
| Almofadas / linhas | Pastilhas de travão de alto desempenho TTSPORT, tubos de travão de aço inox TTSPORT |
| Ferragens | Líquido de travão, parafusos de montagem e fixadores |
Aqui está a ficha técnica oficial do caliper dianteiro TTSPORT EB8 usado nesta construção:
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Evolution |
| Modelo / Aplicação | EB8 |
| Posição do Eixo | Frontal |
| Contagem de Pistões | 8 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de duas peças com isolamento térmico e botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Dimensões do Freio | L 349 mm × L 166 mm × A 98 mm |
| Área Total do Pistão | 56,8 cm² por pinça, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,95 kg por caliper, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 19 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 107 |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes de caliper específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para o veículo; os acessórios do lado do caliper e do chassis variam conforme a aplicação |
Porquê funciona
O EB8 dianteiro é um caliper de duas peças forjado com oito pistões dispostos de forma simétrica em quatro pontos de contato com a pastilha. Essa disposição distribui a força de aperto de forma uniforme sobre a superfície da pastilha, de modo que a mordida inicial seja progressiva em vez de brusca, e o esforço no pedal permanece linear à medida que você pressiona mais forte contra o limite — ao invés de o caliper flexionar e o pedal ficar macio, como pode acontecer com um caliper de um pistão deslizante de fábrica sob carga sustentada.
Os discos dianteiros de 405mm e traseiros de 380mm aumentam a massa rotacional e a área varrida em relação aos discos de origem, proporcionando ao sistema maior capacidade térmica para absorver calor antes de fading — a diferença que mais importa em descidas longas com uma cabine totalmente carregada.
- Os pistões de isolamento térmico de duas peças em ambos os pinças EB8 e EP4 limitam a transferência de calor para o fluido de travagem, mantendo a sensação do pedal consistente à medida que as temperaturas aumentam.
- O EP4 traseiro mantém o travão de estacionamento eletrônico totalmente funcional — a sua seção de EPB de pistão único está integrada na mesma pinça que o travão de serviço de quatro pistões, sem necessidade de mecanismo de estacionamento separado.
- Um suporte específico para o veículo posiciona cada pinça para as rodas de 21 polegadas de origem do L8, compatível com a dimensão recomendada de rodas de 19 polegadas ou mais para a pinça EB8.
Galeria de Instalações
Qual o tamanho de roda que este kit de travões grandes do Li Auto L8 suporta?
A pinça TTSPORT traseira neste kit ainda funciona com o travão de estacionamento eletrónico?
Qual é a diferença entre a pinça dianteira EB8 e a pinça traseira EP4 neste kit?
Necessita de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.