Kit de travões de alto desempenho para BMW X5 / TTSPORT Mono EMB6
Grande e pesada, a BMW X5 apoia-se nos seus calços dianteiros de quatro pistões de origem para reduzir o peso do SUV — ótimo para condução diária, mas o pedal fica macio rapidamente assim que se começa a pressionar. Esta instalação troca a parte dianteira por um kit TTSPORT Mono EMB6 de seis pistões e aumenta o tamanho do rotor traseiro, tudo escondido atrás das rodas de fábrica de 20 polegadas da X5.
Desde a sua estreia em 1999, a X5 equilibra conforto diário com diversão de condução genuína, mas o pacote de travões foi projetado para deslocamentos e uso leve fora de estrada — não para paragens bruscas contínuas.
Por que os travões de origem da X5 não são suficientes
Os calços de quatro pistões de fábrica movem bastante fluido para o trânsito normal, mas a área do pistão e a superfície de contato das pastilhas não são dimensionadas para desacelerações repetidas em alta velocidade. Empurre a X5 com força numa estrada de montanha ou num dia de pista e o pedal começa a viajar longo e macio à medida que as pastilhas e o fluido aquecem — o sinal clássico de um sistema de travagem sem margem de segurança.
Para proprietários que procuram uma condução mais enérgica, o sistema OEM é o fator limitador, não o restante da estrutura. É aí que o kit EMB6 da TTSPORT foi criado para preencher essa lacuna.
Especificações do Veículo & Kit
Esta instalação na X5 combina um calço Mono Series EMB6 com rotores maiores na dianteira e traseira, peças adquiridas e hardware de montagem específico para o veículo:
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW X5, rodas de fábrica de 20 polegadas |
| Pinça dianteira | Calço monobloco forjado TTSPORT EMB6 de seis pistões |
| Disco dianteiro | Rotor de alto carbono de 405mm da TTSPORT |
| Rotor traseiro | Rotor de alto carbono oversized de 370mm TTSPORT |
| Suporte | Suporte de pinça personalizado específico para o veículo |
| Pastilhas / linhas | Pastilhas de alto desempenho TTSPORT, mangueiras de aço inoxidável para o sistema de travagem |
| Ferragens | Líquido de travão, parafusos de montagem e componentes de instalação |
Abaixo está a folha de especificações completa publicada para o pinhão EMB6 utilizado nesta construção:
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Mono |
| Modelo / Aplicação | EMB6 |
| Posição do Eixo | Frente |
| Contagem de Pistões | 6 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de isolamento térmico de duas peças sem proteções de poeira |
| Diâmetro do pistão | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | L 382 mm × Largura 160 mm × H 92 mm |
| Área Total do Pistão | 55,0 cm² por caliper, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo monobloco de alumínio forjado |
| Peso líquido | 3,25 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Revestido a níquel |
| Tamanho de Roda Recomendado | 18 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø355–405 mm × 32 mm-34 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 101 |
| Tipo de montagem do travão | Montagem radial com suportes de travão específicos para veículos |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para veículos; acessórios do lado do travão e do chassis variam consoante a aplicação |
Porquê funciona
O EMB6 é um pinhão de seis pistões de grande porte construído como uma peça forjada única, com material usinado onde não é estruturalmente necessário — mais leve do que um corpo de duas peças aparafusado, mas mais rígido. Os pistões externos de dissipação de calor de duas peças mantêm a temperatura do fluido sob controlo e combinam bem com rotores de alto carbono ou de cerâmica de carbono, enquanto as juntas de alta temperatura resistem a ciclos repetidos de calor.
- Um corpo monobloco forjado flexiona menos sob carga do que um caliper de várias peças, portanto a entrada do pedal se traduz em força de aperto em vez de ser absorvida pela flexão do caliper — o pedal parece mais firme e mais direto.
- Seis pistões distribuem 55 cm² de área de aperto na pastilha, uniformizando a pressão e proporcionando uma resposta do pedal mais linear e previsível do que um caliper de fábrica menor.
- Os discos dianteiros de 405mm e traseiros de 370mm aumentam a massa e a área de superfície do rotor, o que significa maior capacidade de dissipação de calor e melhor resistência ao fading em paragens bruscas repetidas.
- O kit foi construído para compatibilidade com as rodas de 20 polegadas de fábrica do X5, usando um suporte específico para o veículo para garantir a geometria de montagem radial — sem necessidade de espaçadores.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual o tamanho de rodas necessário para este kit TTSPORT EMB6 no BMW X5?
O que está incluído na atualização do freio dianteiro?
O que receberam os travões traseiros?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.