Kit de travões de alto desempenho para Lexus ES300 / TTSPORT Classic 9200
O Lexus ES300 valoriza o conforto e a discrição, não a potência de frenagem bruta — e os freios de origem refletem isso. Para combinar o visual do carro com um desempenho de frenagem que realmente acompanhe, este proprietário optou por um kit de freios grandes TTSPORT completo na dianteira e traseira, em vez de apenas trocar as pastilhas.
Por trás das jantes de fábrica de 17 polegadas, a TTSPORT instalou uma pinça de quatro pistões TT9200 dividida forjada no eixo dianteiro e uma pinça de quatro pistões TT7609 dividida fundida no eixo traseiro, ambas combinadas com discos curvos de alta resistência ao calor de 330x28mm de alto carbono e finalizadas com linhas de travão de aço inoxidável TTSPORT.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Lexus ES300, jantes de fábrica de 17 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça dividida forjada TT9200 da TTSPORT |
| Disco dianteiro | Disco curvo TT330x28mm de alto carbono tratado termicamente da TTSPORT |
| Pinça traseira | Pinça de quatro pistões TT7609 dividida fundida da TTSPORT |
| Disco traseiro | Disco curvo TT330x28mm de alto carbono tratado termicamente da TTSPORT |
| Linhas | Linhas de travão de aço inoxidável TTSPORT, dianteiras e traseiras |
Porquê funciona
O corpo do pinhão TT9200 forjado é de uma peça, o que reduz a flexão sob carga do pedal em comparação com um pinhão de um só pistão ou de pistão flutuante duplo — isso resulta num pedal mais firme e mais previsível. A face do rotor curva e com ranhuras elimina melhor detritos e gases do que um disco sólido, ajudando a manter o contato das pastilhas consistente em paragens repetidas.
- O pinhão dianteiro forjado aumenta a rigidez para uma sensação de pedal mais firme
- Rotores curvos e com ranhuras de 330x28mm em ambos os eixos para melhor gestão de calor e detritos
- Pinhão traseiro compacto TT7609 dimensionado para limpar as rodas de 17 polegadas do ES300
Adicionar o pinhão traseiro TT7609 de quatro pistões ao lado do kit dianteiro completa o equilíbrio de travagem de frente para trás, de modo que a atualização não é apenas um rotor maior na dianteira — é um sistema compatível. Os corpos do pinhão forjados e fundidos também são mais leves do que parecem, o que ajuda a limitar o peso não suspenso em cada roda.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Este kit cabe nas rodas de 17 polegadas de origem do Lexus ES300?
O que inclui o kit dianteiro e traseiro?
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