Kit de travões de alto desempenho para Honda Jazz / Série TTSPORT de montagem direta
Em Singapura, onde um Honda Jazz pode custar quase o que um Mercedes no seu país de origem, os proprietários tendem a cuidar bem do carro e a gastar de forma inteligente ao modificá-lo. Este caso vem de um proprietário de Jazz que queria uma verdadeira atualização de freios de quatro cantos — não apenas uma troca de pastilhas — e escolheu um kit de pinças de montagem direta TTSPORT na dianteira, combinado com uma conversão de tambor para disco feita sob medida na traseira.
O sistema de freios de fábrica do Jazz usa uma pinça deslizante de pistão único na dianteira e freios de tambor na traseira — suficiente para o uso diário, mas deixa muito potencial na mesa assim que você começa a conduzir o carro com mais força. Esta instalação aborda ambos os extremos de uma só vez: um kit de pinças de quatro pistões de montagem direta na dianteira e uma conversão completa de tambor para disco na traseira.
Especificações do veículo e do kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Jazz / Fit (especificação de Singapura) |
| Pinça dianteira | Pinça de montagem direta TTSPORT de quatro pistões, substituindo a pinça deslizante de pistão único de origem |
| Disco dianteiro | Rotor de peça única específico para Jazz TTSPORT com design de pás curvas para melhor limpeza da superfície |
| Kit traseiro | Kit de conversão de tambor para disco traseiro TTSPORT, feito sob medida para a plataforma Jazz |
| Ferragens | Suporte de pinça de encaixe direto e hardware de montagem, sem necessidade de espaçadores |
Porquê funciona
- Passar de um pistão para quatro distribui a força de aperto de forma mais uniforme na pastilha, o que melhora a modulação do pedal e a mordida em comparação com um design de slider de pistão único.
- O padrão de pás curvas do rotor de uma peça, específico para Jazz, ajuda a eliminar poeira e detritos da superfície, mantendo o contato da pastilha mais consistente durante paragens repetidas.
- Substituir os tambores traseiros por discos elimina a tendência de bloqueio que os freios de tambor podem apresentar sob travagens mais fortes ou repetidas, proporcionando um desempenho mais previsível e estável no eixo traseiro.
- Ambos os kits são de montagem direta, feitos para encaixar com a geometria do suporte original — sem espaçadores, sem necessidade de fabricação.
Galeria de Instalações
O kit traseiro é uma conversão completa de tambor para disco, feita especificamente para o Jazz — não é um adaptador genérico. Ele substitui completamente o hardware do tambor original por um sistema de disco projetado para encaixar no cubo e na suspensão originais.
Perguntas Frequentes
O que muda no kit dianteiro TTSPORT no Jazz?
O que vem no kit traseiro TTSPORT para o Jazz?
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